郑州铁路局“见缝插针”提升货运能力

春节期间,郑州铁路局充分利用部分客运列车停运、线路通过能力释放的有利时机,积极组织货源,抓好运输衔接,"见缝插针"提升货运能力。其中2013年2月9日—2月15日,郑州铁路局发送货物304.7万t,同比增加45.7万t、增长17.6%;     

地铁终端站周边市域通勤出行换乘方式选择分析

北京市轨道交通是解决未来城市交通拥堵问题的主要方式。北京地铁2号线、13号线、八通线以及5号线的，通车里程已达到142km．2008年北京奥运会之前轨道交通通车里程将达到200km。如何发挥城市轨道交通的大容量、快速特征是城市公共交通发展的关键。     

城市轨道综合交通换乘分析

在我国人口高度密集的大中城市，综合运输系统无疑是城市重要的、多层次的、多目标的复杂的子系统。其中，城市交通换乘是连接多种运输方式的重要纽带，文章以成灌铁路为例，通过分析高峰时期客流所确定的开行方案，以高速铁路与地铁2种运输方式为切入点，探讨城市综合交通换乘的策略。     

深圳地铁2号线换乘站设计

阐明换乘车站设计思路和原则,介绍深圳地铁2号线东延线换乘车站的设计特点,深圳地铁2号线东延线换乘车站的换乘方式主要有节点换乘、组合换乘、通道换乘和平行同台换乘,重点分析确定换乘站实施方案的影响因素.     

东京大江户线建设的启示

论述了日本大江户线的技术特点及其对振兴东京的重要作用。指出大江户线增加以轨道交通车站为中心的“10分钟步行圈”覆盖面积、城市轨道交通线路的交叉点可以方便地直接换乘、因地制宜选择直线电机车型等做法值得借鉴。     

地下连续墙在明珠线换乘地道中的应用

介绍了地下连续墙既作为地下建筑物施工的临时支挡结构，又作为使用阶段的地下建筑物外墙的应用案例。分析了地下连续墙在明珠线换乘地道设计过程中的计算方法。     

基于集对分析的区域公交化旅客运输换乘设施布局方案优选

基于集对分析原理,对区域公交化旅客运输换乘设施布局方案进行优选。针对区域公交化旅客运输换乘设施方案比选的特点,构建评价指标体系,从换乘效率、舒适性、经济及环境三个方面选取10个评价指标,给出各指标具体定义及指标值确定方法。根据被评价方案中各指标值与理想方案中各对应指标值的同一度,组成同一度决策矩阵,计算各指标的权重及带权同一度矩阵,通过比较带权同一度矩阵内各方案所对应的值,得到最优方案。     

高速线与既有线列车运行图衔接问题的研究

论述了在我国高速铁路运营初期，高、中速列车混行的条件下，合理衔接高速线与既有线列车运行图的高速铁路列车运行图的编制方法、编制步骤，以及铺画设备用列车运行线的必要性及备用线的比例。     

世界各地私家车趣事

纽约 到纽约曼哈顿上班的人，是从家里开车到市郊地铁站或火车站再换乘地铁或火车进入市区的，在市内的活动靠公共汽车、地铁和出租汽车。曼哈顿许多街道只有持特殊牌照的车辆才能停车上货和上人，其他车辆停车就罚款。     

综合客运枢纽的功能设计及方案优选评价

通过对综合型客运枢纽的功能设计,从旅客换乘时间、距离及建设运营费用等方面综合评价,比选最佳枢纽设计方案.优选方案实现了在建设成本相对较少的条件下,提高了旅客在综合枢纽内的换乘满意度,从而使旅客的换乘更如省时省力.