法士特和壳牌联合开店

<正>2014年12月12日,全国首家法士特和壳牌联合品牌形象店在成都落成并正式投入运营。该联合品牌形象店是由陕西法士特汽车传动集团与壳牌(中国)有限公司共同建设,使用双方品牌标识,专注于经销法士特变速箱售后专用油的经销商门店。这也是两家公司的战略合作伙伴关系在联合拓展国内售后市场上迈出的坚实一步。法士特集团总经理严鉴铂先生在开业仪式上表示:"此次法士     

2K-H型行星差动轮系动力建模与仿真研究

<正>2K-H型差动轮系是周转轮系的最基本形式,广泛应用于差速器、变速器等传动机构中。差动轮系主要由齿圈、太阳轮、行星轮、行星架构成,自由度为2。文章以曼P32型分动器用2K-H差动轮系为研究对象,基于solidworks建立其动力学模型并进行仿真分析(暂不考虑各齿轮啮合的随机变量因素),重点讨论差动轮系的动力学特性。为了突出各零部件间的配合运动关系,拟采用简化模型(加大输入输出端轴径尺寸,只保留单个行星轮,如图1所示)进行分析比对。其中,内齿圈齿     

为上班族打造的全碳纤维Rogue C6智能化自行车

<正>全球各地的很多城市都在正经历着骑自行车上下班人数的大幅回升。但这些朝九晚五人士通常选择的交通工具要么是将山地自行车用在公路上,要么是把公路自行车用在短途骑行上。来自华盛顿的工程师David Lupafya就是看到了这一情况,为此他设计了款式时尚的Rogue C6自行车,目的就是要在骑行的舒适和耐用之间找到平衡点。Lupafya本人是一位骑行爱好者,正是因为找不到一款能满足他这种休闲骑行需求的交通工具,他才开始构思Rogue C6的。其设计方案的推动力就是以高品质的零配件结合最新的科技,来开发一款轻盈而质量可靠的自行车。     

HXD1C和HXD1型机车粘着控制的再思考北大核心

主要介绍了国产HXD1C和HXD1型电力机车的粘着控制情况,针对HXD1C和HXD1电力机车面临的牵引需求,提出了对粘着利用控制软件的改进方案,同时介绍了粘着力间接控制方式的控制策略,提供相关的试验数据。结果证明了HXD1C和HXD1型电力机车粘着控制软件在重载和高速运输模式下粘着控制的有效性。     

铁姆肯轴承投身采矿应用——铁姆肯公司与鸡西煤矿机械有限公司首次携手合作

“我们致力于通过我们的摩擦管理和动力传动知识,从提供优质产品和技术培训,来提高客户的工作成效,以在世界各地提供无与伦比的价值和创新。     

青藏铁路公务动车减振降噪方案探讨

针对青藏铁路特殊的自然、地理环境,青藏铁路公务动车采用了液力传动方式,其动力装置及其辅助装置均布置在车体底架下面。车辆在此线路上运营,柴油机功率修正后只有原功率的60%,因此,为保证青藏公务动车的正常运营,车下悬挂了2台柴油机。此前青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司为柳州铁路局生产的柳州公务动车,在车下仅悬挂1台柴油机的情况下,振动及车内噪声均超标。电机方位的上部(如客室部分)振动明显,噪声也很大。因此,青藏公务动车在吸取柳州公务动车经验的基础上,做出了相应的改进。由于柴油机本身固有的特性,要想实现大功率,柴…     

DJ1型交流传动电力机车

系统地介绍了DJ1型交流传动电车机车总参数、牵引／制动特性、主电路与辅助电路及控制电路结构，主要电气电子部件参数以及机械部分的特点。     

印度铁路从瑞士ADtranz公司引进并国产化三相交流传动电力机车

介绍了印度铁路从瑞士ADtranz公司引进三相交流传动电力机车的目的和要求,阐述了其技术特点和参数、技术转让的内容.为了国产化采取了一系列策略措施,不到3年的时间,成功地实现了引进机车国产化,开始批量生产,经济效益达到了预期的目标.     

螺旋齿轮传动设计中的最小油膜厚度计算

现代齿轮传动向着体积小、重量轻、高速重载方向发展。因此齿面胶合和磨损已成为主要的破坏形式。理论和实践证明，齿轮间润滑油膜的存在及其厚度对防止齿面失效具有重要意义。利用弹性流体动压润滑理论，推导出螺旋齿轮传动中的最小油膜厚度的解析计算公式，为进一步研究螺旋齿轮润滑提供了依据。