高速大电流直流电机换向器的研制

高速大电流直流电机同时受到大电流和高转速的双重制约。换向困难，电机换向器长，机械应力大，变形大，电刷与换向器的滑动接触条件变差，使换向更加趋于紧张。换向器已成为该电机研制的关键，通过多极设计、u=l电枢绕组和加宽电刷把换向器的有效长度压缩到最低值，使拱形换向器的研制成为可能。     

单相供电直流无换向器电机一种新电路的研究

在直流无换向器电机典型电路基础上，提出一种单相供电系统的新电路，它在起动工况利用电源自然换流，以避免采用电流断续法换流方式而引起的转矩瞬时中断现象，高速工况仍利用反电势自然换流，从而实现直流无换向器电机全工况自然换流。最后给出起动工况电机的特性分析和负载试验结果。     

换向器压圈,套筒加工编程难点分析

换向器压圈，套筒的小端Ｕ型面形状复杂，尺寸精度要求高，其加工设备是日本进口的Ｂ８２数控车床。文章介绍其加工编程难点的分析。     

直流电动机换向不良的分析与处理

通过对直流电机运行过程中换向不良的原因分析,从机械性原因和电磁性原因2方面,有针对性地提出改进和调整方法.     

ZD114-A型电机电刷与换向器异常磨耗分析与改进

针对SS4B型电力机车ZD114-A型脉流牵引电动机成批出现电刷与换向器异常磨耗的故障现象,分析其故障产生的原因,提出了相应的改善措施,并付诸实施,使问题得到了有效解决。     

一种直流牵引电机电刷的结构设计

文章分析了一种直流牵引电机电刷的设计结构及其特点,通过对比试验及在线路上运用考核,表明这种新结构电刷既能提高电刷经济使用寿命,又能保证电机运行的可靠性及稳定性。     

汽车起动机的维护及性能试验

1起动机使用与维护1.1起动机的正确使用1)起动机每次起动时间不超过5s,再次起动前应停止15s,使蓄电池得以恢复。如果连续第3次起动,应在检查与排除故障的基础上停歇2min以上的时间。2)在冬季或低温情况下起动时,应采取保温措施。     

“双马”绝缘材料在牵引电机换向器中的应用

在牵引电动机换向器的生产中，曾试用了“双马”绝缘材料。 文章对试用中出现的问题进行了分析，找出故障原因，并提出改进建议。     

进口汽车起动机换向器的更换修复

1换向器的选择 进口汽车起动机因烧坏而需要更换整个换向器时，必须先检测换向器的外圆直径、内孔直径、铜片长度及槽数等参数，然后选用与这些参数相近的国产换向器（槽数要绝对相等，并尽量选择夹片式换向器）进行更换修复。