奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(十二)

1．油箱换气系统油箱盖释放蒸气压力100～300kPa正常时,大气进入油箱,内外大气压相等炭罐堵塞时,电磁阀工作形成负压,大气将油箱压瘪(如图52、图53所示) m．三元催化转换作用：将三种有害气体CO、HC、NO_x经催化反应后变成无害的CO_2,H_2O,N_2(如图54所示)催化剂：能加速化学反应,自身不被消耗．使用铂Pt和铑Rh A陶瓷体(如图55、图56、图57所示)     

净化微型增压节油器简介

我省科技工作者曹振兴同志经过十多年的潜心研究，理论与实际结合，通过反复试验，成功开发一项实用多缸汽油发动机节油、增力、净化汽车排气污染的实用新型产品——“净化微型增压节油器”，并于2001年2月获国家实用新型专利产品，专利号：ZL00223125。     

最新节油方案——意大利SUPERTECH“速得”环保节油器

如果你被卷入一场突如袭来“油荒“而感到恐惧时，也许来自欧盟最新的节油方案——意大利SUPERTECH“速得”环保节油器会让你稍减压力。它是一项世界性的发明专利，据说是世界上唯一可沉浸于油箱中的环保节油设备。     

一种电控增能节油器整车道路性能对比试验

本文选用一种新型电控增能节油器安装在同一样车上,依据《汽车节油技术评定方法》(GB/T 14951-2007),分别对安装和未安装该节油器样车进行了动力性、经济型和排放性相关试验,对试验数据进行了计算验证和比对分析。     

五花八门节油产品如何选择？

车主们想用节油产品，但市场上节油产品种类繁多，如何选择？为此，记走访了各汽车用品市场。在采访调查后发现，很多商家在说明书上都宣称可节油20％以上，但消费大都心存疑虑。记从市场上了解到，节油产品主要有添加剂、节油器以及节油贴3大类，这些节油产品的品牌非常多，但每种产品都宣称能降低油耗，也分不清哪种品牌是主流产品，市场显得过于鱼龙混杂。     

CRH2动车组新风换气装置对车内压力波动影响试验研究

采用实车试验方法对CRH2动车组通过隧道时新风换气装置影响车内压力波动的规律进行研究,研究结果表明:新风风机开启能够明显降低车内气压变化,列车通过二岩隧道时车内压力变化幅值关闭状态比开启状态大43％,车内3 s空气压力变化率关闭状态比开启状态大52％,车内1 s空气压力变化率关闭状态比开启状态大43％;风机处于开启状态...     

宝马N54发动机新技术剖析(三)

5．VANOS（女口图14所示）N54发动机以每汽缸4气门方式（气门由两个顶置凸轮轴驱动）实现换气过程。发动机正时时间可通过两个无级VANOS单元以可变方式调节。所采用的VANOS单元具有以下点火提前：     

船舱及密闭空间缺氧窒息事故的预防

装有粮食、原木、钢材、矿石、煤炭、蔬菜等一类货物的船舱和一些密闭空间内具有缺氧的危险性,人一旦进入未经通风和检测的这种船舱和空间,就有可能发生窒息事故.1977年9月,天津港发生了一起生铁船舱缺氧窒息事故;1980年,秦皇岛港发生了一起玉米船舱缺氧窒息事故;1983年,张家港港发生了一起原木船舱缺氧窒息事故等等.船舱和一些密闭空间常出现缺氧及二氧化碳浓度升高现象,主要有以下5个方面的原因.     

新场特长公路隧道双洞互补式通风方案设计

新场隧道为特长公路隧道,采用单向坡,左、右线需风量差异明显。针对新场隧道右线通风负荷过大的情况,提出双洞互补式通风方案,即增设横向换气风道,将左、右线隧道形成网络通风系统,利用左线中富余的新鲜风稀释右线中的污染空气,使左、右线隧道内空气质量均满足规范标准。根据新场隧道工程情况,通过方案比选,对双洞互补式通风方案的可行性与合理性进行研究,并对新场隧道双洞互补式通风方案进行设计。结果表明： 新场隧道采用双洞互补式通风方案可以在保证隧道内通风需求的前提下,取消斜竖井以及地下风机房等设施的设置,以较小的初期投资和后期运营管理费用,完善通风系统功能并提高行车舒适性和安全性,具有显著的社会经济效益。