基于移动闭塞条件下的列车运行仿真系统设计

当今,国外轨道交通系统中的移动自动闭塞技术已经发展成熟,这一技术具有优越的可控制性,可为运输组织的灵活管理提供有利的条件。探讨通过计算机仿真手段,模拟列车在移动自动闭塞条件下的追踪运行。从而为移动闭塞这一技术应用于我国轨道交通领域提供一个预测性的理论结果。     

城际铁路开通 推动长吉一体化

今年1月11日，长吉城际铁路正式运营。长吉城际铁路正式运营以来，以其速度快、发车间隔短、公交化运行等特点,极大地提升了旅客的出行质量，在缓解吉长两地客运压力方面发挥了不可替代的作用，对于长吉一体化战略的实施，将会带来广泛而深远的影响。     

康明斯柴油机的使用

柴油机正常的启动要求①起动机每次运转不超过30秒，再次启动的时间间隔为2分钟。②启动后15秒内机油压力应达到0．070兆帕，否则应立即检查机油油位。③启动后怠速3～5分钟后才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。④怠速时间不能超过10分钟。     

亲民的赛车魂 Motul 2100 Powerlight润滑油使用体验

当我与此番试用Motul2100Powerlight润滑油的张先生进行初步沟通时，我很惊讶的发现其爱车东南菱什1，5T才刚刚到换油里程，这对大多数人来说，肯定是非4S店机油不用的，而张先生怎么会放心舍原厂机油改用Motul呢？张先生的同答是：“Motul!我知道啊，那个在赛车界很有名的!”     

加气混凝土墙面的放式抹灰法

结合工程实例，介绍了放式抹灰的方法，总结了抹层的干燥标准和最小施工间隔，对同类工程有一定的借鉴作用。     

迟到的间隔年

作者孙东纯生于1981年9月11日,2004年毕业后在广州工作,每年都利用假期前往国外自助旅行。2006年12月辞职,开始了一个人的跨多国之旅。途中,在印度开办的"仁爱之家"做义工帮助垂死的老人,期间遇到了有趣的驴友,结识了可爱的日本少女沙弥香,并与之相爱,目前与她—起生活在日本。故事开始于2006年12月1日。作者     

信息直通

北京地铁明年再缩小行车间隔2010年北京地铁全线网将进一步缩小行车间隔,其中5号线的发车最小间隔将从目前的2分50秒缩短到2分钟,地铁全线网日均客运量将达到500万人次以上,占公共交通总量的30%。这是北京地铁运营公司董事长谢正光日前参加中国城市轨道交通高层论坛和企业领导人北京峰会时透露的。他同时透露,到2010年,一条线路两次出现5分钟以上延误事故的间隔,将控制在该线上运行列     

多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法

我国铁路在引进并动用先进的列车安全和运行控制系统，如以列车速度监督系统（即ＡＴＰ系统）为代表的多信息自动闭塞系统时，暴露出实际运用效果与理论计算值之间存在较大差异、理论和现场经济相矛盾等问题，其实质在于缺乏符合我国应用实际的理论依据，对现场运用缺乏相应的理论指导。本文在简要分析多信息自动闭塞系统速度－间隔理论的基础上，建立了列车速度－间隔控制方案的优化模型，介绍了模型的求解和实用算法的构造并给出了     

线路折返能力的计算

重点阐述了站前、站后折返模式的折返能力的计算方法，比较了这两种折返模式的优缺点。并为站场设计提出了一些意见。     

丰田大霸王PREVIA变速器油温故障灯亮

故障现象一辆TOYOTA PREVIA,VIN码为JTEGD34M700101291,装备了U241E电控自动变速器,已行驶18万km。故障症状为高速行驶一段时间后故障灯亮,读取故障码为P0710——自动变速器油温过高,同时,驾驶员感觉车辆行驶无打滑等异常。针对该故障,此前已三次换油、清洗;曾发现油液脏污。该