国产重型汽车渗漏分析

影响国产重型汽车可靠性总体水平提高的主要因素是各总成的渗漏故障，各种渗漏在Ⅰ－Ⅳ类邦联总数中占４８．０４％，可见渗漏问题的严重性。本文扬弃 晚深入的分析，弄清产生渗漏的部位、程度及原因，针对反映出的共性问题，提出笔工作重点，从而提高国产重型汽车的质量水平。     

红岩CQ1262重型货车的设计开发

四川汽车制造厂于１９９６年开发了红岩ＣＱ１２６２重型货车。在设计该车的过程中，设计者较好地解决了加长轴距带来的矛盾，改善了汽车的低温工作性能，采用了成熟的先进技术。通过设计／开发该车，建立、健全符合ＧＢ／Ｔ１９００１规定的设计控制程序。     

印度铁路钢桥的换梁准则

在印度，有许多修建于８０－１２０年以前的铁路钢桥，其中很多目前正在进行更换，而未能更多考虑技术需要和经济性。在过去１５年，现场观察结果并未说明钢梁受到任何严重损伤。疲劳试验结果也说明，它们还有相当长的残余寿命。与其更换，倒不如继续使用为好。本文给出了一种是否需要换梁的判断方法。     

欧洲四款重型牵引车对比试验

在西欧，大功率、轻质量牵引车的需求很大。如瑞士，使用这种车已成为传统。早在15年前，瑞士Alussuisse公司就展出了一辆半挂车，其车架全部由铝合金制成，但是它并没有找到市场。尽管如此，还是有许多汽车制造商逐步在其牵引车上采用轻质合金材料零部件，使汽车列车总质量降低到34t。这完全满足标准法规规定的汽车列车最大总质量不得超过40t的要求。不久前，欧洲四大著名杂志社组织对达夫85CF430、曼TG-410A、奔驰Axor1845、雷诺Premium420 18T四辆功率强大而自身质量较轻的牵引车进行了道路对比试验。试验在德国进行，分四个阶段，全程1340km。下面对此作一简单介绍。     

忠实的"小毛驴" Fiat New Doblo Cargo

这虽然是一款小型车，但它规整而又不失平滑的外型设计，毫不费力地将内部空间得到了最佳程度的拓展；精心而大胆的风格创意，使其以更文雅的举止达到了与大型载货车相同的目的——以更多的优雅，更少的蛮力，来获取最大限度的承载范围！