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101.
102.
五、对外交通2005年是"十五"计划的结局之年,对外交通各项指标创历史新高,交通整体水平迈上一个新台阶。期间,完成投资44.2亿元,比计划增长19.9%,比2004年增长18.5%;完成对外交通运输换算周转量1 668亿吨公里,比计划增长4.9%,比2004年增长7%。 相似文献
103.
104.
对载重车辆等效轴载换算系数的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍用目测法观测北京郊区公路上的车辆轴载和车辆组成,并按照路面基层类型的不同,用不同的轴载换算公式,分析整理出运营载重车辆的平均轴载换算系数,给出了可供参考使用的建议值.分析表明,干线、县级公路上的车型和轴载组成,对平均轴载换算系数没有显著差别,为此,建议在以后的目测调查中,减少观测点,延长观测时间,以提高观测数据的时间稳定性. 相似文献
105.
106.
1 技术要求 首先对施工路段进行近期交通量调查和弯沉值测定,如实际测得BZZ-60标准,应换算为BZZ-100标准,然后据"规范"进行补强厚度计算. 相似文献
107.
汽车轴重与路面破坏的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
综合了国内我有关轴重换算的研究资料,分别以路表弯沉等效,基层底部拉应力等效,土基顶面压应变等效及主辙等效为原则,对轴载换算公式中的轴荷指数进行了计算比较,在此基础上提出了合理的轴荷指数。并借助于已建立的轴重分布模型,分析了不同的轴荷指数对路面使用年限的影响。 相似文献
108.
合流区作为港区集疏运道路系统的重要组成部分,是联系匝道和主线车道的关键节点。其通行能力的大小往往影响着匝道、主线的运行情况。区别于传统的建立在对城市道路基础上的车辆折算系数,在实测交通数据的基础上,对合流区的车型按照车辆对道路的占有率分成4种车型,并且分析这4种车型形成的车头时距特征,以此推出车辆折算系数计算模型,进而计算合流区的理论通行能力值,最后通过标定参数的VISSIM仿真对合流区进行合理的分析。 相似文献
109.
110.
在水泥混凝土路面设计工作中,由于重载车辆的通行造成交通参数选用不合理,常使得路面使用寿命达不到设计要求,进而其自身的诸多优势也大大削弱,最终造成经济及资源的损失。结合北京某道路设计实践分析交通参数对水泥混凝土路面设计的影响。 相似文献