对《技规》货物及混合列车换算闸瓦压力表的商榷

对铁路货车换算闸压力计算公式进行推导，根据铁路货车发展后的实际制动参数，计算目前常见型号运用货车的换算闸瓦压力，对99版的《铁路货车技术管理规程》的换算闸瓦压力表提出改进建议。     

船舶回转性能分析

在对船舶作回转性能分析时，采用战术直径表征其他回转特征量，计算出不同舵角、航速、纵倾及排水体积下的回转圈战术直径。衡量各因素对战术直径的影响程度，总结战术直径随各因素变化的规律，得到不同排水量之间战术直径的简化算法，为试航回转试验的特征量从设计吃水转化为满载吃水提供了一种较简捷的近似换算方法。     

换算工作量在城市轨道交通全自动运行模式下生产人员定员优化中的应用

换算工作量是优化城市轨道交通运营企业FAM(全自动运行模式)生产人员定员优化的重要工具。结合南宁轨道交通5号线项目经验，研究如何应用换算工作量来提高传统岗位工作量核定的精准性。通过建立复合型新岗位探索工作量计算体系，精细化衡量岗位工作负荷、优化定员标准，实现生产人员精干、高效、满负荷，以适应城市轨道交通运营企业FAM下提效降本、持续发展的要求。     

压力的概念及压力单位换算软件

在汽车维修工作中，经常会遇到使用压力表测量压力的工作。实际上，通常所说的压力应该是物理学中的压强，通俗地讲就是在一定面积上受到的作用力的大小。当面积不变时，如果作用力增加，则压强增加；当作用力不变时，减小面积，也可以增加压强。     

车辆荷载换算土层厚度计算方法的改进

为了简化设计计算的程序，常把作用在挡土墙墙背路基上一定范围内的车辆荷载换算成相应的等代均布土层厚度。由于简单的假定条件，使其结果产生较大的误差。改进的算法是通过解析分布长度和分布宽度的方法，算出对作用力最不利的均布土层厚度，并用算例加以说明它的实用性。     

车辆超限对公路路面损坏的影响分析

本针对普遍存在的公路超限现象，建立了适用的轴载换算关系。以车辆标准轴系数为指标评价超限车辆对路面正常使用寿命的影响，并进一步分析了要满足车辆超限需增加的路面结构厚度及相应的建设投资增量，提出超限车辆应承担的责任费用。     

基于船舶兴波能量守恒的形状因子算法

为了拓展传统的根据船模阻力试验数据确定形状因子计算方法的适用测量速度范围,文章提出了基于船舶兴波能量守恒的形状因子计算方法。该算法以兴波阻力系数的理论近似表达式取代ITTC（1978）方法的兴波阻力系数近似表达式,采用梯度下降最优算法对船模阻力试验数据进行数值拟合计算求得形状因子。以4250 TEU集装箱船作为算例,将文中算法同传统的普鲁哈斯卡法和ITTC（1978）方法的计算结果进行了比较,验证了该算法的合理性和精确性。     

红外探测距离等效计算探讨

探讨了场地红外探测转化为实际红外探测距离的等效计算方法。根据实际的测试环境将红外公式的各个参数进行量化，得出了红外探测距离计算的简易等效公式，具有一定的参考价值。     

雷诺数对潜艇粘压阻力和尾部伴流场影响的数值计算研究

采用数值计算方法对SUBOFF潜艇的主艇体模型和全附体模型在不同雷诺数条件下进行三维粘性流场数值模拟。将低雷诺数条件下的计算结果与试验结果进行比较,验证计算方法的可靠性;利用数值计算技术分析潜艇工程设计和试验中出现的问题,包括潜艇实艇阻力预报方法研究和雷诺数对潜艇尾部伴流场的影响研究。     

重载交通下沥青路面结构设计理论和方法分析

对我国现行沥青路面结构设计理论和方法存在的缺陷进行论述,并提出相应的解决方法和思路。