捷克机车工业的复苏

商标为Effishunter的机车是捷克CMKS公司制造的首台全新的机车,而在过去5年中该公司专门修理和改造用于调车作业和轻型干线铁路的电传动内燃机车。自2001年9月以来,CMKS公司通过与本国的Inekon集团(总部在布拉格)和意大利的Leond Oro公司(总部在意大利的马尔米罗洛)密切合作,共     

欧盟新成员的汽车机遇

随着欧洲中部时间5月1日零时钟声的敲响，波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、塞浦路斯、马耳他、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛等10国正式加入欧盟。加入欧盟给这些国家带来了新的机遇，汽车工业的大门也正在向他们打开。     

独斜塔半索面斜拉桥

本文简要介绍了独斜塔半索面斜拉桥的结构特征和美学设计要求。     

轮胎成就王者——二00七年世界摩托车锦标赛捷克站述评

罗西最近的确有点烦，赛场上与斯通纳的冠军之争越来越让车迷看不到希望。而他家乡又传来意大利税务局查他逃税的消息，据传涉及税额6000万欧元，这些钱对于罗西来说或许不算什么，[第一段]     

东欧势力准备叩关

“上海大众即将于2005年初引进捷克Skoda品牌并国产化”早就已经不是秘密,最近又传出Skoda将于台湾地区与印度进行投产,不但引起许多揣测,也引起国内汽车爱好者对这个“穷人的VW”品牌的兴趣,其实Skoda在台湾的合作案仅是该品牌远东战略的一部分,我们除了详尽介绍Skoda的历史与未来发展的方向,更要讲讲其它的反面教材：那些不像Skoda那般幸运,随着铁幕一起瓦解的东欧车厂。     

本色男 SKODA OCTAVIA

聊过之后,才知道他是戴着有色眼镜选择斯柯达明锐的,当然这副眼镜完全是在为明锐增色——多次捷克之旅让他了解了斯柯达,并对明锐产生了好感。而在真正拥有明锐之后,他既有期望之中的的体验,也有预料之外的感受。     

碰壁≠失败

对话米罗斯拉夫:泽漫《中国汽车》:请谈谈比尔森市的情况?米罗斯拉夫·泽漫:比尔森市是捷克的一个西部城市,西捷克州首府。相较捷克众多以建筑或中世纪古迹闻名的城镇,比尔森市显得与众不同。它以汽车工业及啤酒制造     

狮面雄心——济南轻骑QM200-2D

2007年,捷克国际摩托车展第1次出现了中国摩托车的身影,并且一展成名,被捷克各大网站评誉为"设计水平极佳的超级跑车,代表了中国摩托车设计水平的跳跃式发展".它就是由济南轻骑和法国标致联合设计的中法混血儿--QM200-2D.