销售淡季不淡 四季度车市回暖信号明显

近日,中汽协发布了8月份销售数据,8月份全国汽车产量和销量分别为150.14万辆和149.52万辆,比上月增长4.5%和8.4%,比上年同期增长7.8%和8.3%。其中,8月份乘用车销量为121.89万辆,同比增长11.3%,环比长8.8%,而7月份同比增长10.71%,环比则下降12.77%,在销售淡季的7月逆市增长,车市强劲回暖信号明显。有关专家表示,随着金九银十     

1-5月汽车累计销售增速转负为正

据中汽协统计,5月汽车销售较4月略有下降,但1——5月累积销量已由负增长转为正增长.5月汽车销售160.72万辆,环比下降1.06％,同比增长15.97％.其中乘用车销售128.19万辆,环比增长0.46％,同比增长22.56％;商用车销售32.53万辆,环比下降6.63％,同比下降4.30％.     

五羊—本田亮相2012北京国际汽车展

4月23日,以“创新·跨越”为主题的2012北京国际汽车展在北京中国国际展览中心隆重举行,五羊一本田与广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽吉奥等组成强大阵容亮相车展。     

每周要闻

国IV达标的新解决方案国内柴油车国IV排放标准的实施时间又拖延至2013年7月1日,其原因无非是石化部门的油品质量难以达到相应的标准。尽管这种理由令人难以理解,但至少还能说得出口,因为承认了落后。而另外一个原因恐怕是出于市场销售的考虑。柴油车要达到国IV排放标准,必须提高喷油压力和精细度,并配置一系列的后处理装置。但这些高科技产品价格不菲,势必会增加购车费     

中国乘用车排行榜

2月,乘用车销量环比和同比均呈一定增长;1-2月,乘用车同比小幅小降,其中交叉型乘用车降幅居前。运动型多用途乘用车（SUV）增长明显。     

一汽自主品牌向高端挺进

我国汽车业自主品牌的发展最大制约来自乘用车。据了解,“十五”期间我国20万元以上的中、高档轿车市场总量147.4万辆,而国内进入这个领域自主车型可谓是凤毛麟角。     

乘用车市场价格战的博弈探索

供需关系的不平衡是中国乘用车市场价格竞争加剧的根本原因,“博弈囚徒心态”的存在也促使价格战难以平息。文章从博弈分析的角度解析当前乘用车市场价格竞争,从而帮助企业从另一个角度认识市场,并探索更加有效的竞争手段。     

2006国产乘用车消费者满意度调查即时报道

由《汽车导购》杂志发起的“2006国产乘用车消费者满意度调查”活动已于2005年11月全面启动，调查表随本刊2005年第12期杂志发出，有兴趣的读者可以选择邮寄或者发传真的方式，将您宝贵的意见反馈给《汽车导购》．这对我们．对即将买车的其他朋友将非常重要．每一位完成调查表的读者均可获赠2006年第6期《汽车导购》一本，也有机会获得本刊送出的精美大奖有兴趣的朋友快来参加吧！     

捷达轿车无法挂档故障排除

故障现象：一辆2000年生产的捷达轿车，行驶里程15万km。该车发动机起动后无法挂档，且挂档时有打齿声。     

观点

中消协：车质量和维修问题成投诉热点；专家：国产乘用车10月后将集中降价；汽车生产趋于国际化；汽车零部件材料将以环氧复合型为主流；中国的零部件商缺乏国际化意识。