信息速递

工信部:新版汽车产业政策2010年上半年推出工业与信息化部运行监测协调局局长辛国斌2010年1月27日表示,目前汽车产业发展政策的修订已经接近尾声,希望2010年上半年推出。据透露,修订稿中已明确提出,到2015年,自主品牌乘用车要占国内市场50%,自主品牌轿车要占国内汽车市场40%的目标,同时鼓励自主品牌实施走出去战略,要求未来大型骨干汽车企业海外销量占其总销量的20%。     

C-NCAP 2014年第三十一号试验发布

根据中国汽车技术研究中心C—NCAP实施计划，经C—NCAP管理中心选定，宝马汽车公司生产的迷你牌／MINIMINICOOPERXM51型乘用车（MINICoOPERFUN）作为2014年C—NCAP第三批正式评价车型之一，用于评价试验的车辆已经购置完毕，所购车辆相关信息如下：     

市场狂飙中遭遇寒冬,自主品牌如何逆袭?

<正>在中国汽车市场继续保持10%以上的增速,合资品牌维持超高增速的同时,自主品牌乘用车市场连续11个月下滑,自主品牌正在经历前所未有的寒冬。有来自消费升级的市场压力,有来自对手价格下探的竞争压力,自主品牌必须坚定技术创新、把握市场红利、做好产品营销、联手抱团取暖才能走出困境。     

梦想与现实

商用车的生产资料属性决定了它不可能像乘用车那样被设计得让人眼花缭乱,但这不意味着一辆商用车只能是一台冰冷的机器。融汇了设计师思想的商用车同样可以时尚前卫,带给驾驶者家一般的温暖。戴姆勒与依维柯,2家分别在重型与轻型商用车行业处于领导者位置的企业近期不约而同推出了2款面向未来的车型——未来卡车2025和依维柯Vision。     

合作创造价值访东风汽车有限公司总裁中村公泰

东风与日产在2003年组建了中国最大规模的汽车合资公司——东风汽车有限公司(以下简称东风有限),业务涵盖商用车重、中、轻、客车全系列、乘用车全系列以及零部件和装备五大板块。根据合资协议,商用车采用东风品牌,乘用车采用NISSAN品牌。七年来,随着我国乘用车市场的飞速发展,NISSAN品牌乘车用车也大获丰收,而东风商用车也成功进行了更新换代,天龙重卡和天锦中卡先后上市,东风商用车继续保持了领跑地位。     

红黑榜

红榜HONOR LIST淡季不淡7月汽车销售151.63万辆.环比下降13.56%.同比增长9.93%。乘用车销售123.76万辆.环比下降11.82%.同比增长10.48%。7月的淡季也不算淡.各大主流厂家均有不小的同比增幅.一汽-大众和上海大众继续"包夹"上海通用。北京现代继续强势表现.以超过东风日产0.29万辆的水平稳坐第五位。与去年同期相比.长安福特.东风悦达·起亚属于新上榜车企.长安福特有翼虎福克斯坐镇自不必多言.东风悦达起亚K3也带来了不错的销量增幅。自主品牌只有长城汽车独守前十.吉利和奇瑞均滑出榜单。     

新车纵横

绝唱2014阿斯顿·马丁V12 Vantage S外观方面,阿斯顿·马丁V1 2 VantageS跑车车身外部采用不同颜色搭配,尾部的V1 2Vantage S标识彰显出其与众不同的身份,新车前定风翼以及尾部扰流板采用碳纤维材质打造,此外全新的10辐轻量化合金锻造轮辋也是该车的一大亮点.     

红榜

7月汽车销售151．63万辆．环比下降13．56％．同比增长9.93％。乘用车销售12376万辆．环比下降11.82％．同比增长10.48％。7月的淡季也不算淡，各大主流厂家均有不小的同比增幅．一汽-大众和上海大众继续“包夹”上海通用。北京现代继续强势表现，     

GE矩阵法在上海大众C级乘用车市场战略分析中的应用

<正>新产品的开发是一项系统工程,贯穿于产品构思、设计、试制、营销的全过程。本文是以特定汽车产品C级乘用车和其所在市场为分析载体,进行单一汽车产品战略分析方法进行分析。产品战略指企业对其所生产与经营的产品进行的全局性谋划。它与市场战略密切相关,也是企业经营战略的重要基础。企业要依靠物美价廉、适销对路、具有竞争实力的产品,去赢得顾客,占领与开拓市     

产业革命或将带来价值链重构

“十二五”期间,广汽集团产销量从2011年74.21万辆到2014年的117.35万辆,年均16.5%的复合增长。广汽在“十一五”主要以中高级车产品布局,特别是在金融危机之后,国家扶持政策出台,刺激了小型车的发展。但是广汽的小型车几乎没有产品,因此没有赶得上“十一五”快速的发展。我们发展期主要在“十二五”,这是大的产销的完成情况。在“十三五”期间,我国的经济和过去相比已经发生明显变化,主要表现在从