顾客满意度——汽车企业竞争新战略

CS系英文"Customer Satisfaction"的缩写,意为"顾客的满意度".CS思想萌芽于欧洲,后传到美国并发展为对顾客满意度的调查.20世纪90年代初,美国的一家市场调查公司首次以CS为标准发表了消费者对汽车行业满意度的排行榜.此后不久,CS被日本导入,并立即席卷日本汽车企业界.至此,CS作为一种全新的经营思想,开始被一些国家的众多的汽车企业所接受和采用,并在实践中显示了其强大的生命力.     

跨国航运企业在华物流发展战略影响及对策

<正> 一、全球航运企业加快向第三方物流供应商转型 全球经济一体化的发展对多式联运与综合物流服务提出了更高的要求,跨国制造企业往往要求其运输伙伴有一个体系完整的运输网络,能够采用“门到门“的运输方式将原材料和产成品运往世界各地。同时,技术革新和生产区域化导致了原材料运输的相对减少,高附加值(中间)产品运输的大量增加。对运输服务的及时性和可靠性也提出了更高的要求。     

特首的父亲 华人的船王——世界七大船王之一董浩云

香港特区行政长官董建华的父亲董浩云先生是曾被《纽约时报》称为“世界最大的独立船东”，名列世界七大航运巨子之一。董浩云1911年8月18日生于浙江省定海一个滨海城镇，父亲是上海一位五金商，家道小康。     

新年新挑战 适应汽车销售服务新格局

<正>2015年是全面完成"十二五"规划的收官之年,也是多项汽车新政实施之年,同时又要完成新车用油降耗、淘汰黄标车和推广新能源车的目标任务。这是新的一年汽车业必将面临的新挑战。"非授权可以卖车"想卖车的都能卖车2014年10月1日起,工商总局停止了汽车品牌授权经销商备案,原先的"××品牌汽车销售",一概变更为"汽车销售"。按工商管理部门规定,经销商经营范围不再标明"××品牌汽车销售",这就意味     

谈物流运输企业的车队管理

车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。"宁带千军万马,不带车队一兵一卒",流传在业界的这句话,充分说明了这个问题。而在车队管理工作中,最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。一、驾驶员管理物流的主要功能是运输,而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要,也很难。车队难管,这是业内的一个共识。我想,这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大,流动性强,难于控制的原因。另一方面,作     

指南——最易被忽悠的六大配件

换这个换那个是经销商最爱干的事，就在这频繁的更换中不规范经营的经销商可获得不菲的利润。要保卫自己的钱包，车主除了增加对爱车的了解，还要特别注意专家给列出的这六大配件，因为经销商最爱拿它们做文章。     

完善预算管理制度提升经营管理水平

结合站段执行预算管理的实际,分析了预算管理中存在的主要问题,提出了完善预算管理制度应采取的措施.     

三思革除出租车经营体制弊端

坚持市场调节,加强宏观调控.出租车经营权不能搞终身制,使用时间也不宜过长,以与车辆报废年限同步为宜,收回经营权后要重新向市场进行投放,以利于对出租车行业的调节和调控.在出租车总量上也不能一成不变,要多做调查研究,保持合理的规模.例如,70%的出租车载客率是业内所公认的,也就是说,出租车载客率保持在70%时,出租车经营者有活干,能够得到合理的收入,而乘客也有车坐,感到出行方便.     

包车客运企业经营策略选择研究

经营策略选择对道路包车客运企业的后期发展至关重要。本文立足于道路包车客运行业实际,选取具有代表性的苏州包车客运市场为研究对象,在分析包车客运行业经营特点和苏州市包车客运市场的发展状况及存在的主要问题的基础上,提出了市场细分、品牌经营、公司化经营、平台经营等经营策略,为包车客运企业后期发展指明了方向。