16VPA6STC柴油机改用MIXPC涡轮增压系统研究

介绍了最新开发的1＋2MIXPC涡轮增压系统及其排气管系的结构。该系统应用于16VPA6STC船用中速机上、代替原MPC增压系统。性能模拟和试验结果表明，只要能合理选择MIXPC涡轮增压系统排气管系的结构参数，即可保证各气缸头排温差不超标，还可以使气缸头及涡轮前排温降低，同时使油耗率下降。因此，16VPA6STC柴油机改用1＋2MIXPC涡轮增压系统代替原MPC增压系统是成功的。     

城际动车组头车耐碰撞性研究

从耐碰撞轨道车辆总体设计思想出发,依据国内、外相关的耐碰撞设计规范和准则,结合某型城际动车组,利用显式有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立其头车碰撞的有限元模型,并对碰撞过程进行数值模拟。研究结果表明,该型城际动车组头车的耐碰撞性能满足相关标准的要求。     

北京市五环路斜拉桥的索力测试和分析

简述频率法测量斜拉桥索力的基本原理及测试方法,并分析影响测量精度的要素.提出了斜拉索等效计算长度的概念,介绍了标定索力动测仪、确定测量时间、计入锚头回缩等一系列减小测量误差的措施,保证了索力的测量结果.     

动力头多孔阶梯钻在汽车车架焊接中的应用

在汽车车架边梁的冲压钻孔过程中,为了保证其在冲压过程中不变形,通常在冲压成形之后再增加钻孔模.由于车架纵梁尺寸较长回弹量大,钻孔后偏差大,总成焊接后偏差更大.同时,这种方法既增加了冲压模具的开发费用,提高了产品制造成本,也增加了制造过程的流转工序.本文主要研究在焊接夹具中增加动力头钻孔装置,将钻孔工序与焊接夹具进行有机结合,即在焊接夹具上除进行焊接外还完成钻孔,这样既降低了冲压模具的开发费用和产品制造成本,同时也减少了冲压钻孔的流转工序,针对焊接位置的相对性,更能保证加工后孔位置的精度.为了减少钻头受热引起的机械性能降低,在该装置中增加自动浇注冷却系统.     

冬天加速起步时发动机无力故障分析与排除

冷启动容易,预热后怠速稳定,但需要加速起步时发动机无力,有熄火的感觉。为了正常行驶,不得不反复转动油门手把。当发动机过了这个区域后,能正常行驶。行驶时,感觉加速性能比新车时有一定的差距。考虑到此车已行驶了3年多,计34712千米。可能存在一些老化现     

漫话哈雷V型双缸进化史(下)

拳头、平头、铁头、铲头:兴盛的顶置气门家族1936年哈雷推出了EL型摩托车,动力装置就是大名鼎鼎的"拳头"(Knucklehead)发动机。这台V型双缸发动机排量高达1000mL,最大的特点是采用了顶置气门(OHV)机构。由于气门推杆和汽缸头,构成拳面形状,且动力比起以前的侧置气门V型双缸要彪     

GS系列发动机拆装实例图解(二)

四.发动机部件的检查和维修(一)曲轴箱轴承轴承检查检查曲轴箱中的轴承,转动其内座圈,检查其转动是否平滑。如果不能无噪平滑运转,或者有不正常迹象,则说明轴承有缺陷,必须按照下面要求更换,如图1所示。取下轴承     

读编往来

Q怎样检查发动机工作时缸温过热的故障请问怎样检查发动机工作时缸温过热的故障？（南通方方） A：检查发动机工作缸温是否正常，不可用手直接触摸发动机散热部位，如气缸头、散热片等，这些部位在发动机工作时的正常温度往往高达200℃左右，若发动机工作超温则更高。     

软弱地基中箱桥顶进施工技术

在地基承载力较弱条件下进行箱桥顶进施工,常常会出现扎头、下沉等现象。对产生扎头的原因进行分析,推导出造成扎头的临界应力条件公式[p]≥p1 (K f)2,并给出消除地基水平推力,减小地基总应力,从而避免扎头现象的对策。