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731.
一、AF20自动变速器概述上海通用2006款凯越轿车装用了一款AF20自动变速器,它是日本AISIN AW公司生产的产品,为电子控制4速带有锁止离合器的自动变速器,它是专为发动机横置、前轮驱动的车辆而设计的,还用于欧宝威达-B等车型,其主要规格参数如表1所示。AF20为两轴变速器,即液压和机械部件安装在两根轴上,在输入轴和输出轴上都装有多片式离合器、单向离合器、 相似文献
732.
故障现象一辆1996款原装奥迪A6,防盗系统间歇性锁止及启动后怠速不稳。故障诊断与排除在笔者接车之前,该车在其他维修站已经进行过检修。其过程如下所述。首先用检测仪读取故障码:发动机防盗系统锁止的间歇性故障;防盗系统存在钥匙信号过弱的间歇性故障。清除掉故障码,清洗了怠 相似文献
733.
别克GL8商务车自动落锁功能由车身控制模块(BCM)控制,但BCM没有参与车载网络通讯,其有些功能的控制过程与其他别克乘用车有所不同。了解其控制过程。对有关故障的快速诊断至关重要。下面以实例说明。 相似文献
734.
1 0.分解和组装驻车锁止装置 驻车锁止装置部件分解图如图1 84所示。 上图1 84驻车锁止装置部件分解图 11.变矩器安装位置检查 安装变矩器后.需检查变矩器是否安装到位。如图185所 示.用卡尺测量变速器壳法兰与变矩器导向轴颈的接触面间 的距离.规定值为18mm,说明安装正确。 1 2.ATF油液面检查与添加 大众公司规定.001自动变速器在正常使用条件下,自动 变速器油(ATF)不需更换。在变速器大修后或补加自动变速 器油时.需使用指定用油.零件号为:G052 990 A2,同时 检查油面。001自动变速器油位检查方式为溢流管式,示意图 上图… 相似文献
735.
736.
针对浅埋软弱围岩隧道开挖施工的沉降变形问题,以翁多隧道为依托,结合现场监测数据研究了“三台阶+微桩锁脚”施工技术下隧道初期支护结构的受力及变形特征。结果表明:两种支护结构下随着施工开挖的不断推进,围岩和钢拱架应力变化规律相近,先急剧增加并达到峰值,然后呈缓慢下降趋势,并逐步趋于平缓;累计沉降量则呈缓慢增大趋势。隧道拱顶位置处应力最大,风险最高,常规锁脚锚杆支护拱顶处围岩压力、钢拱架应力分别为0.55、74.10 MPa,累计沉降量最大值为6.70 cm,微锁桩支护时围岩、钢拱架峰值应力分别增加0.55、23.50 MPa,累计沉降量减小了3.96 cm。可见,微型桩技术方案可有效改良浅埋软弱围岩隧道结构的变形与沉降值,控制隧道变形,避免隧道因大变形导致侵限换拱,降低了施工安全风险,具有一定的应用前景。 相似文献
737.
本文针对商用车换电技术进行阐述,主要内容包括换电框体总成零部件介绍、换电流程、锁止机构工作原理和换电技术方案,为读者对后续换电系统部件开发及验证给予一定的指导意义。 相似文献
739.
故障现象一辆2017年生产的奔驰C180L,搭载274910型1.6T发动机,VIN码为LE4WG4AB9JL33****,行驶里程为78165km。据车主反映,该车左前车门锁无法通过遥控器进行锁止,其他三个车门开/闭锁正常。仪表无故障提示,其他功能未见异常,车主自行驾车到店检查。 相似文献
740.