全文获取类型
收费全文 | 7208篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 5021篇 |
综合类 | 676篇 |
水路运输 | 867篇 |
铁路运输 | 453篇 |
综合运输 | 232篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 164篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 341篇 |
2013年 | 350篇 |
2012年 | 484篇 |
2011年 | 496篇 |
2010年 | 523篇 |
2009年 | 486篇 |
2008年 | 554篇 |
2007年 | 489篇 |
2006年 | 382篇 |
2005年 | 357篇 |
2004年 | 336篇 |
2003年 | 312篇 |
2002年 | 266篇 |
2001年 | 217篇 |
2000年 | 221篇 |
1999年 | 185篇 |
1998年 | 107篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 21篇 |
排序方式: 共有7249条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
隧道坡度因素对柴油车烟雾排放量的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过发动机台架模拟, 控制吸入气缸一定废气量而营造隧道污染环境, 进行柴油车在实际道路坡度运行时动态烟雾排放测试, 以及在实际隧道环境下, 柴油车坡度运行时动态烟雾排放测试, 获得在不同坡度环境下柴油车烟雾排放的道路实测数据。结果分析表明, 随着道路坡度的增加, 柴油车烟雾排放量急剧上升, 而在相同坡度下, 车速越高烟雾排放量越大, 且隧道内坡度每增加1 %, 柴油车烟雾排放量大约增加70 %~ 1 2 0 %。 相似文献
112.
113.
114.
为改善某国Ⅴ车型的油耗和排放特性,采用主动进气格栅(Active Grille Shutter,AGS)技术,研究AGS开启角度对整车阻力、整车油耗及关键排放物的影响。通过整车滑行试验(AGS、NO_AGS)确定整车滑行阻力曲线;利用转鼓试验台加载滑行阻力曲线,开展NEDC工况下整车油耗及关键排放物测试。结果表明:安装AGS后油耗平均降低1.47%,CO_2排放平均减少1.23%,THC排放减少13.5%,NMHC(非甲烷烃)排放降低15%,CO和NO_x排放有所升高,但均处于国Ⅴ排放标准之内。 相似文献
115.
通过台架试验研究了不同废气再循环(EGR)率及不同排气节流阀开度对柴油机颗粒过滤器(DPF)被动再生的影响规律,对比了在世界协作瞬态循环(WHTC)工况前900s瞬态工况下开关EGR阀对DPF耐久特性的影响,并研究了驻车再生的效果。试验结果表明,EGR率及排气节流阀开度通过影响排气温度及排气NO2浓度影响DPF被动再生速度;正常WHTC工况前900s耐久循环下DPF碳载量不断增大,关闭EGR阀后进行WHTC工况前900s耐久循环后,DPF碳载量不断减少;驻车再生能够有效降低DPF碳载量。 相似文献
116.
柴油机在节能和降低CO_2方面具有突出的优势,但如何在不牺牲经济性的前提下有效地降低颗粒物(PM)和氮氧化物(NO_x)排放,以满足未来愈来愈严的排放法规,是柴油机未来发展面临的主要挑战。本文在分析柴油机后处理技术路线的基础上,介绍了降低车用柴油机NO_x排放的选择催化还原(SCR)技术的基本原理。列举了SCR技术的主要影响因素并进一步指明了其发展方向。 相似文献
117.
韩同群 《湖北汽车工业学院学报》2015,(1):1-5,16
研究了世界范围内柴油机在乘用车领域内的应用现状,阐述了柴油机作为车用动力的优势。根据国内的政策环境与市场环境,分析了排放法规、柴油品质对市场的影响。根据对柴油轿车的性能要求,包括振动和噪声、排放等,分析了更适合我国轿车柴油机发展的技术路线,并重点对若干关键技术和难点进行了剖析。柴油机技术进步和市场化应用表明,柴油轿车在我国具有广阔的应用前景,政府和企业应做好政策和技术上的准备。 相似文献
118.
119.
120.