均质柴油燃烧——对系统、零件和燃油的挑战

现代轿车柴油机能够在低CO2排放的同时获得优异的行驶功率。在欧洲新登记车辆中，柴油机份额的不断增长有力地证实了柴油机动力装置的魅力。但是，未来更严格的排放法规将使全球的柴油机面临严峻挑战，例如，2014年欧洲将实施欧6排放法规，其氮氧化物限值要比当今欧4排放限值低70％以上。Bosch公司在接近汽车边界条件下的试验研究中，已证实了均质柴油燃烧降低N0x原始排放的潜力。     

对四项汽车排放国家标准理解

本文介绍了１９９９年３月１０日发布的四项汽车排放国家标准制定的背景、标准的水平以及与现行标准的关系。     

汽车燃料与排放

本文论述了汽油机所用三种燃料的使用特性，并着重论述了使用这三种燃料的尾气排放对人类生存环境的危 害以及减轻避免这些危害所采取的各种措施和方法，同时还较详尽地说明了各种燃料的使用方法及注意事项。     

柴油机烟灰对机油性能的影响

研究表明，为使柴同废气排放符合法规要求而采取的某些措施会导致曲轴箱机油中的烟灰含量增加。烟灰含量增加不但引起机油粘度增大，造成柴油机燃油消耗率恶化，而且还会造成柴油机气门驱动系统零部件磨耗增加，本文阐述了有关上述问题的研究结果，指出在机油的配方中适当增加清净分散剂的添加量，加强机油的滤清措施，滤除大颗粒烟灰，可以消除烟灰的不良影响。     

中国汽车产业与能源

中国汽车产业在近几年出现了较快的发展形势,同时也面临着能源短缺和环境污染的挑战。本文通过分析最新的数据,阐述了汽车产业和能源的关系以及能源对汽车产业的影响。提出了包括国际合作、开发新能源和新政策等在内的若干措施来保障能源的安全和汽车产业的良好发展。     

首台奔驰混动车采用锂离子电池

奔驰在巴黎车展上推出了名为兰色混动的S400。百公里综合油耗7．9升，二氧化碳排放190克／公里，升级版3．5LV6汽油机功率205kW，电机15kW，扭矩160Nm，综合扭矩385Nm。     

克莱斯勒GEM推出Peapod社区电动汽车

GEM公司近日向市场推出了新一代清洁汽车产品——不使用汽油、无有害排放的电动汽车。这款电动汽车突破性的创新设计，及其引人瞩目的豆荚式造型及圆滑线条，展现出GEM创立十年来引以为豪的环保特质。这款以Peapod命名的电动车可外接iPod并实现iPhone的免提操作。其它创新     

多用途中速柴油机排放达标策略

中速柴油机正面临着激动人心的发展时期。世界范围内的排放法规成为大型柴油机开发计划的推动力。对于同样的基准柴油机,不同的应用类型和市场技术条件要求采用不同的成套技术,以满足新的排放法规要求。在某些情况下,内部减排措施将不得不全面采用并发挥相互协同作用,才能达到新的目标。而在另外的一些情况下,则不得不遵循新的途径,例如采用废气再循环、燃用代用燃料或排气后处理,以帮助实现对排放的控制。工作在约1000r/min下的大型柴油机处在中速机和高速大型柴油机的中间地带,它们的特点是适应多用途,例如机车、船舶和电站。本文从该种柴油机的市场分析入手,指出未来各种应用领域在废气排放法规方面提出的各自不同的要求。这就为接踵而来的各种减排技术提供了条件,并最终为试验性的排放达标途径组合方案的出现提供了可能。大量的单缸机试验是排放达标工作的主要内容。深入的分析工作、热动力循环计算、燃烧和燃油系统计算流体动力学(CFD)研究促成了试验计划的顺利进行。在翔实的单缸机试验结果的基础上,对多方面的减排手段进行了分析。多缸柴油机性能则以计算为基础进行预测。最终,对应于柴油机的应用类型,对各种废气排放达标途径组合进行了对比。     

付于武：国Ⅲ矛盾的解决方式是“缓冲”

前不久，中国汽车工程学会常务副理事长、秘书长付于武从技术角度阐述了实施国Ⅲ的行业意见以及发展现状问题。业界有观点认为，目前实施国Ⅲ排放还存在一定的问题，付于武表示：“实际上现在遇到了一种矛盾，这种矛盾怎么解决，或者说怎么找到一个平衡点。现在全国实施国Ⅲ排放标准，而国际上发达国家已普遍实施V，我们要符合国际标准，这是我们巨大的任务。”     

催化剂早期活化系统

日本DAIHATSU公司不仅拥有净化行驶中的汽车排放技术，而且还致力于开发提高发动机刚起动后尾气净化性能的技术。世界首例通过检测离子来控制燃烧的“催化剂早期活化系统”已进入实用化阶段。