全文获取类型
收费全文 | 3058篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 1099篇 |
综合类 | 362篇 |
水路运输 | 1003篇 |
铁路运输 | 640篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 141篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 176篇 |
2012年 | 172篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 126篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 160篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3159条查询结果,搜索用时 74 毫秒
781.
2022年1月4日,世界首座双层斜拉-悬索协作体系桥——G3铜陵长江公铁大桥开工建设(见图1)。G3铜陵长江公铁大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村,跨越长江,经过羊山矶,止于铜陵市大通镇民族村,路线全长11.88 km,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。该桥按照“4线铁路+6车道高速公路”的标准建设,上层桥面布置6车道高速公路,设计时速100 km。 相似文献
782.
784.
786.
为解决地铁车站施工过程中应用信息模型的工作量大、效率低、模型数据运用不充分、优化施工方案效果差等问题,以施工单位为应用主体,以施工流程为应用主线,从地铁车站信息模型应用标准化角度展开研究。首先定义地铁车站施工信息模型应用标准化流程,为施工单位在地铁车站施工中应用信息模型和优化施工方案提供一种通用的方法;其次进行少规格、多组合、多站场调用的标准化构件设计,基于Revit平台对标准化构件库管理系统进行设计,并运用Revit API二次开发技术和MySQL数据库实现其管理功能;最后以无锡地铁S1线南门站项目为例,调用标准化构件库进行标准化场地布置方案设计,验证应用标准化流程和标准化构件设计与管理的高效性,提高施工信息模型的应用质量。 相似文献
787.
应用midas程序建立了有限元计算模型,探讨了不同横撑布置形式对钢管混凝土拱桥动力特性和稳定性的影响。结果表明,不同横撑的布置形式对拱桥横向稳定性影响明显,设计时应综合考虑横撑的类型和位置,才能使横撑充分发挥作用。 相似文献
788.
789.
城市轨道交通中折返站的折返能力与信号系统运行设计能力紧密相关,折返线安全保护距离又直接影响着折返能力。针对贯通式和尽端式两种站后折返站型,通过仿真分析计算,得出了高架(或地面)站与地下站折返线保护安全防护距离。这在合理控制工程土建投资的前提条件下,保障了列车运行的折返效率,为工程建设提供了理论依据。 相似文献
790.