节能减排的新型燃烧过程(一) 从HCCI到CCS和HDC及oCCS燃烧系统

将汽油机的空燃混合气均质化与柴油机的高效压燃结合在一起,并与新型燃料相结合被称之为CCS燃烧过程。这种燃烧过程能够同时降低NOx和微粒排放,并能明显提高效率。     

选择性催化还原（SCR）技术降低柴油机NO_X排放研究

NOX是车用柴油机排气中的主要污染物,为了适应更严格的排放法规,必须采用机外净化措施来控制柴油机的PM和NOX排放,选择性催化还原（SCR）技术是柴油机机外净化的关键技术之一。文中分析了SCR系统的组成、工作原理和反应机理,研究了影响SCR系统NOX转化效率的主要因素,对SCR技术存在的问题进行了探讨。     

市场目标和减排目标孰重孰轻?

哥本哈根联合国应对气候变化会议之前,11月25日中国政府宣布了2020年单位GDP CO₂排放比2005年下降40%～45%。这项宣布当时曾经被认为给即将召开的会议带来了积极信号和乐观气氛。但是随着会议的进展,这项减排目标就被责为仅预报了温室气体排放有增无减。     

柴油汽车微粒排放控制措施

本文阐述了国外柴油汽车同粒排放控制措施，主要方法有使用低硫燃烧过程，以秀害排放量的生成，采用排气后处理技术进一步降低微粒排放量。同时指出国内对柴油车辆微粒排放控制处于刚刚起步阶段，控制标准低，控制技术落后，因此加大柴油车技术革新改造和新技术使用，是我国今后的努力目标。     

国际摩托车法规最新进展

2009年3季度，国际摩托车技术法规又有了一些新的进展，主要工作体现在欧洲联盟对摩托车制定、出台新的牌照板安装空间技术指令；联合国世界车辆法规协调论坛（UNWP29）对摩托车噪声排放法规ECER41进行了修订。由于这些法规制修订工作对于我国摩托车企业产品进入国际市场均有较大影响，本文现对相关内容进行介绍。     

乘新法规实施东风,加速我国汽车柴油机发展进程

随着高效，清洁柴油机技术的不断发展，世界范围内有明显的汽车柴油化趋势，我国车用柴油机水平不主同，技术比较落后，但只要深入研究，措施得当，达到新兴规是完全有可能的，目前尾气治理关键所在的内燃机行业，应以新法规实施为机遇，变压力为动力，以崭 水准跨入２１世纪。