排气消声器在降低轻型卡车通过噪声中的应用研究

针对某轻型卡车的通过噪声超标的问题,通过包裹屏蔽法进行噪声源贡献量分析,确定了主要的改善方向为排气噪声。对比分析通过噪声的1/3倍频程频谱,排气噪声贡献量主要在中心频率1 250 Hz处。应用Virtual.lab进行仿真分析,减小现有消声器的穿孔孔隙率和增加插入管后,提高了1 120～1 400 Hz频段的传递损失,最终实车验证,降低了通过噪声1.2 dB。     

不同海拔下基于VNT驱动的EGR对轻型柴油机燃烧与排放的影响

对于轻型柴油机而言,采用可变喷嘴涡轮增压（VNT）技术和排气再循环（EGR）是较为理想的机内净化技术措施。国六轻型车排放法规的实施,使得高原地区轻型车的污染物排放问题受到更多的关注。为此,采用高原环境模拟装置,试验研究了在海拔分别为0、1 000和1 960 m时,基于VNT驱动高压EGR对一台轻型车用高速直喷柴油机燃烧和排放的影响。结果表明：采用VNT驱动EGR时,不同海拔下,在相同的VNT喷嘴环开度范围内,EGR率的变化范围几乎相同。不同海拔下,随着EGR率的升高,最高平均温度降低;最大转矩工况的最高缸内压力降低,燃烧始点推后,燃烧持续期延长;而额定功率工况的最高缸内压力升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短。EGR仍然能够有效降低不同海拔下的NOx排放,且随着海拔的升高,NOx比排放降幅增大;不同海拔下,基于VNT驱动EGR时,随着EGR率的升高,最大转矩工况的CO比排放和烟度均升高,而额定功率工况的CO比排放和烟度均随之降低,并且高原地区,EGR对CO比排放和烟度的影响更为显著。     

博世氧传感器:缔造汽车环保生活

在汽车众多的零部件中,氧传感器可以说是纯粹为环保而诞生的。氧传感器能测量出汽车排气中的含氧量,并向电子控制器（ECU）输送相应的电压信号,发动机的电控单元可根据此反馈信号确定可燃混合气的浓度从而进行相应调整,以提商燃油经济性并降低废气排放。     

空气滤清器的改装

上期我们一起讨论了排气管的改装,排气系统的改装不仅仅是为了追求醉人的“声浪”,而且是为发动机提供更为顺畅的“呼气”,以保证动力的输出。说得更明白些,它存在的根本原因在于为了配合进气系统的需要,将发动机的动力最大限度发挥出来。[编者按]     

国Ⅲ标准的车国Ⅱ标准的油

燃油品质与国Ⅲ标准的矛盾 国Ⅲ标准的正式实施意味着我国的机动车排放将全面升级,而与汽车排放息息相关的燃油品质是否也能同时得到全面提升呢？毕竟燃油品质对汽车排放性能有着非常大的影响。燃油成分不仅可以直接影响尾气中污染物的排放量,某些成分还会导致发动机系统腐蚀和磨损,使排气后处理系统的效率降低或失效。因此,国际上通常都是在实施更严格的汽车排放标准前,会提前发布和实施相应的燃油质量标准。     

中型邮轮柴油机余热回收系统性能研究

文章针对某一中型邮轮用柴油机,结合有机朗肯循环技术设计了一套余热回收系统.根据柴油机和循环装置相关参数,研究循环流量、蒸发压力以及烟气末温等因素对循环系统输出以及效率的影响规律.研究表明,系统输出功率及效率均随流量的增加先增大后减小;随着蒸发压力的升高,系统输出和效率均不断升高;随着烟气末温的升高,系统输出功率不断减小...     

燃料电池余热利用系统开发及试验分析

本文设计直暖和换热器两种燃料电池余热利用系统,并测试对比两种方案的余热利用功率和实际效果,试验结果表明两种方案均可以实现余热利用13kW以上,效果显著,对降低燃料电池车辆冬季氢气消耗量有重要作用;并且直暖方案比换热器方案余热利用功率高约23%,但直暖方案需要增加电控三通阀,需要针对性开发相对较复杂的控制策略,综合成本较高。     

EQ6100-1电喷汽油机燃油系统故障诊断及排除

东风EQ1092FJ型载货汽车以及它的变型车和各类公交客车,现配置的发动机是E Q6100-1电喷汽油发动机。EQ6100-1电喷汽油发动机是在原EQ6100化油器式汽油机的基础上,研发改造的电控汽油喷射发动机;它具有空燃比闭环控制功能,排气系统配备三元催化器,能满足国家制定和颁发的G B14762-2002《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》等排放法规的环保型发动机。1电喷汽油发动机燃油系统E Q6100-1电喷汽油发动机燃油系统主要由燃油箱、电动油泵、燃油滤清器、燃油导轨、燃油压力调节器和喷油器等组成,其燃油系统见…     

海洋核动力平台PRHR HX池沸腾换热特性研究

为了研究海洋核动力平台非能动余热排出换热器(PRHR HX)池沸腾换热特性,设计搭建功率比1∶50的实验装置,研究PRHR HX运行过程中池沸腾传热特性,评价传统经验关系式在预测PRHR HX池沸腾换热系数时的适用性。实验结果表明PRHR HX局部池沸腾换热不均匀,PRHR HX下部沸腾强度明显弱于上部;随着热负荷升高,池沸腾换热趋于均匀。实验数据拟合所得到的半经验换热关联式与实验结果符合良好,偏差在±9%以内。研究结果可为海洋核动力平台非能动安全系统设计提供参考。     

桑塔纳2000GLi发动机易熄火,难启动

一辆桑塔纳2000GLi,正常停车后就出现难启动的情况,勉强启动后不能够起步行驶,排气冒黑烟,发动机抖动严重的故障现象,打电话到我厂要求支援。到现场后看到该车确实和驾驶员反映的情况一致,用车博仕诊断仪检测有故障码存储,故障码:100561,含义为混合气调整超过极限;00522,含义为水温传感器或线路故障。怕有人为故障码,清除故障码后再读故障码,诊断仪显示为正常。路试一段时间后也没