风姿绰约的大阳DY110—2

洛阳北方易初摩托车有限公司新近推出的大阳DY110—2两轮摩托车,是该公司针对国内     

用AB胶修补消声器

四冲程摩托车排气消声器锈蚀,是令每一位摩托骑士感到头痛的问题。一旦锈蚀破损,就会引起消声效果不良,导致排气声音变大,甚至失去消声作用。如果其内部结构已发生较大的改变,那就只有请人焊接修补,或者干脆更换消声器;但若其内部结构尚好,仅在排气消声器尾部发生小面积破损,你     

汽油发动机废气分析仪

随着汽车工业的迅速发展，我国汽车保有量急剧增加，汽车排出的废气对大气的污染已成为严重的社会公害。汽油发动机排放的污染物主要有一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx等。据有关实验测定，排放的CO、HC、NOx的百分比在大气污染中占60％、48％、32％，它们大部分随尾气排放。这些废气严重危害人们的身体健康，危害动植物的生长，破坏自然界的生态平衡。因此，控制汽车排气污染，实现排气净化，是当前环境保护的一个重要课题。     

增压柴油机车加速中降低排气烟度的研究

本文通过对小型增压柴油机在加速过程中的燃料流量特性的分析,设计出可以任意改变加速过程中燃料流量的实验装置。通过试验和分析,找出了在维持同等加速性能的情况下,可以较大幅度降低排气烟度的燃料流量的特性规律。     

内燃机排气消声器声学边界元模型的建立及其应用

本文提出了分析内燃机排气消声器内二维声场的有效方法,采用二维坐标将声压作为未知参数,描述了排气消声器二维声学边界元模型的建立及其在492Q汽油机消声器中的应用,计算的插入损失与实测结果具有很好的一致性,研究结果表明二维声学边界元模型是分析排气消声器的有效方法并具有较高精度。     

丰田新型1.2 L ESTEC涡轮增压直喷汽油机

丰田汽车公司正在开发一系列符合经济型高热效率燃烧(ESTEC)开发理念的发动机。继2.0L缸内直喷涡轮增压发动机8AR-FTS投放市场后,介绍8NR-FTS发动机的开发。8NR-FTS发动机为1.2L直列4缸火花点燃式的小型化涡轮增压缸内直喷汽油机。基于8AR-FTS发动机相同的基本理念,8NR-FTS发动机集成了各种节能技术,诸如集成排气歧管的气缸盖、通过带有中间锁止装置的智能广角可变气门正时系统(VVT-iW)实现的阿特金森循环,以及为实现快速燃烧采取的缸内强化涡流。该发动机采用缸内直喷的直喷涡轮增压(D-4T)系统,替代了兼备进气道喷射和缸内直喷的涡轮增压高版本汽油机(D-4ST)系统。结合单涡道涡轮增压器和VVT系统的控制,实现了发动机低速工况下的高扭矩特性。该发动机还采用了起停控制策略,通过在第一个压缩的气缸内分层喷射,实现了快速无冲击重新起动。发动机可以匹配6档手动变速器(6MT)或无级变速器(CVT)。尤其在CVT模式下,通过换档控制,减小了涡轮增压器的滞后期;通过“常规”和“运动”两种驾驶模式的转换,能够实现具有驾驶乐趣的动力性能和出色的燃油经济性。     

公路隧道旁通式净化站气流组织数值模拟及净化效果分析

为分析和解释气流组织对净化站污染处理效果的影响,以常见的旁通式净化站为例,基于FLUENT软件建立包含主隧道和旁通净化风道的数值模型,分析不同来流压力下主隧道和旁通风道的流动规律以及净化效果。研究结果表明,旁通风道风量只取决于设备阻力以及风机性能,与主隧道环境无关;当来流风量小于净化风量时主隧道将发生净流量回流的现象,导致两旁净化风道的负荷不同;当净化风量比为100%时,净化站对污染物的处理效果最佳。