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812.
从柴油机轴承润滑机理分析,认为正常维护和正确使用前提下,小功率四冲程柴油机主轴承、曲柄销轴承和活塞销轴承超常磨损,主要原因是润滑油净化不良,提出针对性防范措施。 相似文献
813.
奕友军 《大连铁道学院学报》2000,21(1):101-104
柴油机下排气即从呼吸口中喷出燃气,是柴油机的一种比较危险的故障,轻者造成柴油机烧机油、冒黑烟、功率不足,重者增大曲轴箱压力使机油从呼吸孔中喷出,使柴油机的润滑急剧恶化,极易造成曲轴研瓦,活塞抱缸等恶性事故.特别是12V180ZL型柴油机曾几次发生因活塞抱缸而拉断塞及连杆螺钉,使柴油机连杆飞出打破机体的重大事故.柴油机下排气一般是由于缸套拉伤、活塞环断、活塞(环岸)烧损所致.出现这些情况后,燃烧室密封性能下降,高温高压燃气通过活塞与缸套的间隙窜入曲轴箱.造成下排气的原因比较复杂,它涉及到缸套、活塞… 相似文献
814.
日前,斯堪尼亚推出全新环保产品——EEV版及欧Ⅴ版发动机,此举标志着斯堪尼亚发动机技术的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧Ⅴ排放标准和EEV(环境友好汽车排放)标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡、客车上。另外,斯堪尼亚还供用户选择使用EGR(废气再循环系统)或SCR(选择性催化还原系统)。 相似文献
815.
816.
817.
加油方法①当油罐基本加满油后,启动发动机,使发动机运转约10秒后停机。此时检查油罐油面并加油。如此操作至少重复3次,每次均要检查油罐内的油面并加油。②启动发动机,空转2分钟,关闭发动机后检查油罐油面。③再启动发动机,将汽车原地左、 相似文献
818.
工质的合理选择对有机朗肯循环回收柴油机排气余热产生重要影响。通过试验和理论计算,分析某6缸柴油机变工况下排气余热能的分布特性,提出有机工质初选条件,进而对满足条件的8种有机工质进行柴油机排气余热有机朗肯循环系统的热力学性能和经济性能对比分析。结果表明:在8种有机工质的蒸发压力范围内,R420A的系统热效率最大,为6.83%;在柴油机变工况下,R420A的系统总净输出功率、系统最大净输出功率和系统平均净输出功率均高于其他工质,分别为306.81 kW,9.769 kW和2.005 kW;采用R420A的系统初期投资成本较少,仅次于R417A和R437A,但其单位能量产出成本(LEC)最小。 相似文献
819.
PT燃油系统是美国康明斯公司的专利,应用在康明斯N系列、K系列及其它型号的柴油机上。使用PT燃油系统的发动机,喷油压力高、排气烟色好,在重型工程车辆上应用相当广泛。与一般柴油机的燃油系统相比,PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有很大的不同。除PT油泵必须在专用的燃油泵试验台上进行调试外,PT喷油器在发动机上的安装、调整,亦必须按规定的顺序和方法进行,否则将直接影响其工作性能,引起燃油雾化不良、排放恶化,甚至将喷嘴压坏,导致喷油器油嘴脱落等严重故障。 相似文献
820.