约束于圆弧的路线平面直线段重构算法

提出一种利用一组(x,y)直角坐标点拟合与给定的圆弧相切的直线的算法。该算法遵循总体最小二乘准则来构建约束于圆弧的拟合直线的数学模型,在分析函数单调隔根区间的基础上,利用反拉格朗日插值迭代法计算出函数在定义域内的所有数值根,再经最小二乘准则检验获得数学模型的解,即拟合直线的回归参数。研究结果表明:拟合数学模型简明,基于单调隔根区间的迭代算法稳健,速度快,效果优,可用于重构路线平面的精确几何参数。     

基于实测数据的轨道整正方法研究

铁路长期运营期间,由于列车对轨道产生的持续性冲击作用以及地面沉降等因素的存在,铁路轨道会出现部分偏移甚至整体偏移现象。如果在整体偏移的情况下对偏差轨枕按照初始设计数据调整,就会大大增加调整难度与调整成本。针对这种现象,研究在没有线路设计数据的情况下,基于实测数据迭代拟合整体线形,设定阈值控制拟合偏差,反算出偏差相对最小模拟设计数据,并采用多项式拟合的方法自动计算得到轨道基准轨与非基准轨调整量方案。通过实验分析验证,结果表明该方法能够基于实测数据得到满足规范要求的轨道整正方案。     

衡重式桩板挡墙的应用与研究

衡重式桩板挡墙结合了衡重式挡墙稳定性好和直立式桩板墙对地基承载力要求不高的优点,同时发挥了卸荷板的卸荷作用,减小下部桩板墙的土压力;此外卸荷板还给板下挡墙提供一个反弯矩,优化了挡墙内力分布.通过设计实例反映了衡重式桩板挡墙的受力特征,并对影响因素进行了分析,以供其它工程设计参考.     

15C型车钩缓冲装置防跳间隙的分析与控制

介绍了15C型车钩缓冲装置防跳间隙的存在机理;对影响防跳间隙的因素进行了综合分析;给出了控制防跳间隙的具体措施。     

航道整治工程土工布护底材料及施工工艺的研究

航道整治工程常采用了丁坝，锁坝等建筑物稳定河势，对于沙质河床、护底材料及结构形式是坝体长期稳定的关键。结合汉江整治工程施工对护底进行了试验研究，提出了双层土压载块石软体排这一新型结构形式和相应的施工工艺，并得到了工程实践的检验。     

复合行星齿轮变速器的参数分析法

基于二行星排齿轮变速器，用一组含波尔(Boolean)参数的方程式对其进行运动学和动力学分析，由于波尔参数取不同值时代表着构件的不同工作状态，因而利用这组方程式便于对变速器不同设计方案的转速、转矩和效率进行计算、分将和优化。     

基于二次跳时序列的UWB无线电通信系统性能

讨论了扩展二次跳时序列和一般二次跳时序列及其特殊形式序列的构造，比较了它们的汉明互相关特性．在此基础上，比较了在PPM调制方式下基于这几类二次跳时序列的UWB系统的误码率，并给出了数值结果．研究结果表明，这几类二次跳时序列系统误码率相当一致，但一般二次跳时序列集具有更多的序列数目．     

如何调整柴油机气门间隙

通常车用M520B(GBC)、MC640A(GCH)、6140B(CQ261)、OM402(Benz2026)、6130(SX50)、8120F(LT665)柴油发动机调整气门间隙是要在冷车状况下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行.在调整前,先卸下气缸盖罩壳,并按发动机的旋转方向橇转曲轴,找出一缸压缩上止点.气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法等.这里仅介绍方便、易记的表达式法.     

浅谈预应力混凝土板梁反拱问题

预应力板梁的反拱问题已在桥梁施工中普遍存在,正确认识和合理处理这一问题,将直接影响工程质量和施工进度.