深汕高速公路K44高边坡顺层滑塌的整治

介绍深汕高速公路K44高边坡顺层滑塌病害的综合整治，主要是锚索梁，排水斜孔等措施在病害治理中的运用及效果。     

车用催化器载体蜂窝孔内气流分析

本文利用流动数值计算（CFD）的方法研究催化转化器载体蜂窝孔内的气流分布，通过研究发现在空速很低时在扩张段就出现气流分离现象，而在载体人口端流速分布则比较均匀；在载体蜂窝内随着空速的增加气流状态由层流向紊流转变，因此不能简单地将其气流简化为不可压层流。     

增加应变路径提高内孔翻边高度极限

传统的内孔翻边工艺，未能充分挖掘金属板材自身的应变裕度。笔者曾沿用这一工艺，对本文所涉及的驾驶员门外板窗口进行模拟翻边，未能成功，后利用板料双拉成型原理，用一种新的成型工艺，在不改变零件设计的情况下使窗口一次成型。     

310国道呼盟试验段原位测试方法介绍

现场监测是岩土测试工作的一项重要内容 ,通过现场监测 ,可以获取不同条件下的现场数据 ,验证设计理论的适用性 ,积累地区性经验。文章就 3 10国道呼盟试验段现场原位测试内容、方法作了简单介绍     

3种估算土层固结系数方法的对比研究

文章以珠江三角洲软土地区大量的钻探试验、孔压静力触探试验及现场沉降资料为依据,介绍了目前估算土层固结系数的3种常用方法,即室内试验、现场沉降资料反算及孔压静力触探试验,并将它们估算的固结系数值作了比较,证明它们之间有很好的规律性,且得到了孔压静力触探技术所估算的固结系数值更接近于实际值的结论.     

船舶压载水的压入和排放方法

船舶运输业的发展,使得船舶装卸货物的速度越来越快,停港时间越来越短,这就对压载水的压入和排出时间也相应的提出了要求.例如散货船的装货过程,装货速度可达10 000 t/h,要求船舶尽快排掉压载水,以保证船舶的船期,然而许多船舶都感到压载水的排放比较困难,特别是一些老龄船,此问题更为突出.本文结合在船上工作的经验,提出船舶压载水的排出和压入的一些方法以及应注意的问题,供同行参考.     

ZL16名合金主缸孔加工最佳工艺参数研究

针对ＺＬ１６压铸铝合金制动主缸孔的加工技术及最佳工敢参数进行了研究，建立了以工件的工序加工成本最低为目标函数，以切削速度、进给量、切削深度为设计变量，切削功率、工件加工精度、加工表面粗糙度等作为约束条件的优化数学模型，采用约束随机方向法得出了最佳加工工艺参数。     

船舶辅机钣金件CAD/CAM集成系统

船舶辅机钣金件CAD/CAM集成系统是针对小型船舶辅机厂开发研究的,系统由优化排样,数控程序生成及数控程序仿真等三部分组成.利用基于"广义矩形包络"的动态启发式优化排样得到CAM所需的排样图形数据并自动生成NC加工程序.生成的NC 程序可利用仿真程序进行校核.     

软土地基水平受荷桩基础力学性能研究

通过国内不同规范和文献的对比研究以及工程实例分析,建议以桩基地面水平位移达到6 mm的水平荷载作为桩基横轴向容许承载力,或者采用建筑桩基规范桩基水平承载力公式估算。考虑到软土地基桩土作用非线性的特点,引入了NL法对水平受荷桩内力和变形进行分析,建立了软土地基桩基在水平荷载作用下的精确分析方法;在相同的水平荷载作用下,采用m法计算的水平受荷桩变形值和内力值要比采用NL法计算的数值分别增大150%、15%左右,采用m法进行水平受荷桩设计时偏于保守。