公路沥青路面大中修质量控制分析

为了保证公路沥青路面大中修施工质量,对沥青路面病害处治和加铺层施工两个大中修施工主要环节的质量控制要点进行了深入分析,以期为相关人员提供参考。     

排水降噪音路面混合料配合比设计研究

排水降噪音路面是一种新颖的沥青路面,它由于具有20%的空隙率,因而具有良好的排水降噪音功能。课题组在广东铺筑排水路面的实践中,进行了室内、外的研究,取得了一定的经验,对今后在广东铺筑排水路面有一定的参考价值。     

高速公路沥青路面预防性养护对策研究

为了确保高速公路的安全性和可持续性,需要加强预防性养护。基于此,分析了高速公路沥青路面预防性养护的重要性,并讨论了预防性养护的具体策略,包括加强高速公路路面状态的数据采集与分析、构建信息化的养护管理系统以及优化材料选择与工程质量控制措施,旨在为高速公路沥青路面预防性养护工作提供参考。     

高速公路沥青路面施工的摊铺质量控制研究

为了提升高速公路建设质量,分析高速公路沥青路面摊铺质量对公路事业发展和人们安全出行的重要性,列举影响沥青路面摊铺质量的因素以及当前摊铺施工中存在的问题,并在此基础上重点研究沥青路面施工的摊铺方法,为相关工程提供参考。     

路面结构水损坏的研究

无论水泥混凝土路面还是沥青路面,水损坏是目前国内外普遍存在的路面破坏形式,成为困扰公路工程质量的世界性难题。分析了路面水损坏的主要现象及其发生机理,阐述了产生水损坏的相关因素,提出了预防路面水损坏的相关对策。     

山西省废旧沥青路面资源循环利用产业发展战略研究

立足山西省废旧沥青路面资源循环利用产业,分析其发展的内部环境存在的优势及劣势,以及外部环境带来的机遇和威胁。利用IFE和EFE两个矩阵的定量研究结果,绘制SWOT战略四边形,找出四边形重心所在象限,确定战略类型,最终研究制定出山西省废旧沥青路面资源循环利用产业的发展战略。     

公路路基排水设计计算方法研究

路基排水设计是公路设计中的重要内容,因其理论计算相对繁琐,设计中大多省略理论计算过程,仅结合经验确定相应的排水设施形式及尺寸。对于降雨量较大地区的重难点项目,可能造成部分路段路基排水设施形式及尺寸不合理,从而出现排水不畅,威胁路基安全。对路基排水设计计算步骤进行简要梳理,并根据现有的排水理论计算公式,结合案例,对路基排水进行理论计算,使路基排水设计趋于合理,避免因排水问题引发安全事故及地质灾害。     

沥青路面抗滑恢复技术研究

针对沥青路面抗滑性能的影响因素,从沥青混合料设计的角度,分析了不同类型的集料和混合料级配对路面抗滑性能指标BPN和DF₆₀的影响,分析了OGFC-13沥青混合料的抗滑性能及其衰减规律。研究结果表明：(1)沥青混合料的纹理特征、干湿状态对其抗滑性能影响显著;(2)为保证沥青路面的抗滑性能,应优先选取耐磨性较好的集料,沥青混合料级配类型选取骨架密实结构;(3)OGFC-13沥青混合料类型路表抗滑性能表现良好,能够有效提高行车的安全性能。     

高模量改性沥青在长陡坡沥青路面中的应用

由于重载交通的作用,一些高速公路沥青混凝土路面出现了车辙等早期损害。为了预防车辙病害的出现,粤赣高速公路长陡坡沥青路面铺筑了高模量改性沥青混合料试验段。该文主要介绍了高模量改性沥青和高模量改性沥青混合料的室内试验,总结了高模量改性沥青混合料的施工控制要点。试验结果表明,高模量改性沥青能显著提高混合料的抗车辙性能。     

沥青路面表面从上到下裂缝形成原因分析

沥青路面从上到下的裂缝有纵向和横向裂缝,这些裂缝起始于路面表面并向下扩展。该文通过对密歇根州多条试验路段的观测和一系列现场调查及试验室试验分析,得出离析可以增加沥青混合料对水损害的敏感性,从而促使从上到下裂缝的产生。基于病害调查数据开发了裂缝扩展模型。同时开发验证了从上到下裂缝的识别过程,为选择合适的路面改建方案提供了依据。