荧光磁粉探伤缺陷识别系统的研究现状与关键技术

介绍了荧光磁粉探伤的原理和特点以及研究现状；分析了荧光磁粉探伤缺陷识别系统的关键技术。     

林城亿轮轨道交通公司客人拜访杂志社

<正>3月25日,林城亿轮轨道交通技术有限公司空心轴探伤设备事业部副总经理欧阳享志到杂志社拜访,杂志社副总编辑陈开庆、经营业务部主任吕彤、运营总监张惠萍与来访客人进行了座谈。欧阳享志副总经理回忆了参加杂志社年会以来在行业内建立的友谊和对行业发展的新认识,介绍了林城亿轮轨道交通技术有限公司的发展状况,以及空心轴探伤设备的先进技术和使用情况。陈开庆副总编辑对欧阳享     

国产化动车组空心车轴超声波探伤专用探头的开发

目前国内动车组空心车轴探伤设备使用的探头全部由国外进口,价格高昂、供货周期长,为了保障动车组的正常安全运营,对探头进行了国产化研究,产品经过2年的实际运用,结果表明,自主研制的空心轴探伤用探头可以替代进口产品,满足动车组空心车轴的探伤需要。     

地铁在役车辆车轴超声波探伤方案

提出了一种地铁车辆车轴超声波探伤新方案,并介绍了相关超声波探伤仪的研发方案。探伤仪采用高精度调节探头倾角的专用探头盒以及基于嵌入式PC104系统的数字化信号采集及处理单元,完成探伤全过程。该方法只需打开车辆端盖便可对车轴进行探伤,并从探伤仪中即可对缺陷波和界面波作出分辨,降低了误判率。     

荧光磁粉探伤结果自动识别系统研究

针对目前荧光磁粉探伤人工观察方法存在的问题,对荧光磁粉探伤结果自动识别系统进行研究.搭建基于ARM的嵌入式Linux系统,应用USB摄像头进行图像采集.采用选定色彩范围的方法获取图像可疑成分,使用二值图像来表示图像的可疑成分与背景,主要使用数学形态学的方法进行图像处理,通过计算图像连通区域的大小和圆形度并与设定值比较来确认裂纹,识别结果有效.     

超声相控阵技术在列车轮辋探伤中的应用

以列车轮辋探伤仪为例,简要介绍超声相控阵技术的原理、特点以及其优势,即:对工件的检测更具针对性,可以明显地提高缺陷检出率及检测速度.同时展望该技术在无损检测领域广阔的应用前景.     

无损检测在机车车辆工艺上的应用(四)超声波检测

1超声波探伤的原理 超声波检测可以分为超声波探伤和超声测厚及超声测晶粒度、测应力等。在超声波探伤中，有根据缺陷的回波和底面的回波来进行判断的脉冲反射法；有根据缺陷的阴影来判断缺陷情况的穿透法；还有由被检物产生驻波来判断缺陷情况或者判断板厚的共振法。目前用得最多的方法是脉冲反射法。     

DF4型内燃机车车轴的超声波探伤

DF4型内燃机车采用的是单边直齿传动.根据受力分析,车轴受力较大的部位在齿轮侧,即长毂轮心压装部.运用中,车轴疲劳裂纹多发生在轮轴压装部内外压痕线附近,以长毂轮心压装部内压痕线居多.因此,车轴探伤主要对长毂轮心压装部进行检测.