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551.
万升云 《铁道机车车辆工人》2007,(9):27-31
1超声波探伤的原理
超声波检测可以分为超声波探伤和超声测厚及超声测晶粒度、测应力等。在超声波探伤中,有根据缺陷的回波和底面的回波来进行判断的脉冲反射法;有根据缺陷的阴影来判断缺陷情况的穿透法;还有由被检物产生驻波来判断缺陷情况或者判断板厚的共振法。目前用得最多的方法是脉冲反射法。 相似文献
553.
刘宪 《铁道机车车辆工人》2001,(3):15-16
DF4型内燃机车采用的是单边直齿传动.根据受力分析,车轴受力较大的部位在齿轮侧,即长毂轮心压装部.运用中,车轴疲劳裂纹多发生在轮轴压装部内外压痕线附近,以长毂轮心压装部内压痕线居多.因此,车轴探伤主要对长毂轮心压装部进行检测. 相似文献
554.
555.
现有超声波钢轨探伤仪对螺孔向上斜裂纹易产生漏检,而对导线孔易产生误报警,文章提出对探头位移量进行采样分析,实现智能化判伤,提高探伤精度。 相似文献
557.
叙述了电力机车在役车轴超声波探伤工作中的试块制造、3种检测方法、耐 材料、检测方法、试块制造等也是影响超声波探伤定量的重要因素。 相似文献
558.
559.
560.