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781.
为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际IEC标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析“多点接地”设计方案中存在的问题和“一点接地”设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35 kV系统接地故障引起0.4 kV系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1 Ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。 相似文献
782.
为了促进油气管道站场区域性阴极保护实施达到预期效果,文中采用综合归纳总结的方式分析了区域阴极保护设计应用的技术特点,介绍了区域阴极保护技术的设计原则和计算内容,提出了区域阴极保护技术实施中需要关注的问题和技术对策,对于站场区域阴极保护技术的开展具有一定的借鉴作用。 相似文献
783.
论述在TN系统中防接地故障火灾和防间接电击的原理以及采用RCD自动切断故障回路的必要性和实用性。介绍了如何合理选择RCD的漏电动作电流及满足以上要求的RCD-Vigi接地故障模块的保护特性,并给出了计算实例;说明了采用RCD的经济性和实用性。 相似文献
784.
牵引变电所自适应重合闸的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了在牵引网瞬时性故障和永久性故障2种情况下的不同电压波形特征,描述了故障波形的图形并提出了数学分析方法、进而论述了在技术上实现自适应重合闸的可能性方案,为实际的研制工作奠定了基础。 相似文献
785.
786.
交流电气化铁道牵引系统接地问题浅谈 总被引:1,自引:0,他引:1
电气化铁道牵引系统接地,由于它的部分设备为隐蔽工程,在施工单位或运营单位相对电气设备或牵引电流的回路往往重视程度不够,因此,牵引系统接地问题给牵引供电系统带来了不少的安全隐患,甚至造成较为严重的事故。随着牵引供电系统牵引变压器容量的不断加大,因为牵引系统接地出现了不少问题,对电气化铁道的安全运行造成了不同程度的影响。在此我们对目前几种常见的牵引系统接地方式的优、劣作简单的分析、探讨。 相似文献
787.
788.
本文对TN-S接地系统在城市轨道交通变电所设计和建设过程中存在的问题进行研究,通过对三相不平衡电流在不同运行方式下的流向进行分析,提出400 V开关柜断路器极数选择的建议,有效消除了PE线出现三相不平衡电流的现象;通过对单相短路电流在不同运行方式下的流向进行分析,并结合工程实例,提出400 V低压供电系统接地方式优化的具体措施,具有一定工程参考价值。 相似文献
789.
荷载接触面形状对沥青路面力学响应的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
沥青路面力学分析时,车辆荷载基本是被处理成通过轮胎与路面的接触面传递的,而且接触面假设为较为规则的几何形状以方便计算分析。通过对圆形、正方形、长方形、椭圆形及矩形+两半圆形接触面的荷载处理方式进行三维有限元计算,结果显示:矩形+两半圆形的接触面对竖向位移、面层剪应力及上面层层底拉应力响应是最敏感的;对下面层层底拉应力的响应最敏感的是长方形接触面;圆形接触面对路面的变形和应力力学响应是最不敏感的,其次是正方形接触面。 相似文献
790.
针对目前高速公路路面结构由于抗剪强度不足而导致的拥包、推移及车辙病害严重的问题,采用GTM旋转剪切试验分析了结构层厚度、温度、接地压强及轴载作用次数对混合料抗剪性能的影响规律,所得结论可为沥青路面抗剪设计提供参考。 相似文献