荷载接触面形状对沥青路面力学响应的影响

沥青路面力学分析时,车辆荷载基本是被处理成通过轮胎与路面的接触面传递的,而且接触面假设为较为规则的几何形状以方便计算分析。通过对圆形、正方形、长方形、椭圆形及矩形+两半圆形接触面的荷载处理方式进行三维有限元计算,结果显示:矩形+两半圆形的接触面对竖向位移、面层剪应力及上面层层底拉应力响应是最敏感的;对下面层层底拉应力的响应最敏感的是长方形接触面;圆形接触面对路面的变形和应力力学响应是最不敏感的,其次是正方形接触面。     

重载交通沥青路面剪切屈服区分布规律研究

半刚性基层沥青路面的面层沥青混合料在重轴载车辆作用下,产生的剪应力超过其抗剪强度而容易产生过大的剪切塑性变形,使其产生横向剪切流动。考虑面层沥青混合料的粘弹性特性、不同轮载条件下非均布接地压力和路面面层及基层间的实际接触状态,选择4种典型沥青路面结构,用有限元分析方法进行力学响应分析,假定沥青混合料符合莫尔库仑屈服准则,编制基于COSMOS／M的二次开发程序找出重轴载条件下沥青面层剪切屈服区分布规律,解释重载交通沥青路面车辙产生机理。研究结果表明,沥青面层剪切屈服区随着车辆轴载增大而逐步扩展,不同路面结构沥青面层剪切屈服区扩展变化规律不尽相同,路面车辙发展速度和产生部位也不相同。     

重载沥青路面荷载图式研究

现场调查货车的轴重及胎压分布,发现两者之间存在一定的对应关系。改变轴重和胎压,用轮胎上涂油漆的方法测试了轮迹,发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成,轮胎接地压强和接地面积均随轴载的增加而增加,荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和胎压的现场调查,得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及平均轮胎接地压强与轴重的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合,用压力传感器法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布,发现在全轮迹范围内基本属于均匀分布。最后,根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布,得到了重载车辆荷载作用图式。     

通信工程接地问题的研究

接地、屏蔽、搭接(亦称均压)和终端保护是通信设备电气防护的4大要素,其中接地是核心.介绍了通信工程中的接地问题,包括:交换设备接地、传输设备接地、测量设备接地、直流供电设备接地、电缆和布线接地等.     

船舶电力系统应用电阻特性实现中性点接地的研究

简要分析了当前船舶电力系统接地的特点和存在的不足,提出结合正温度系数热敏电阻PTC和ZnO非线性电阻的特性,实现船舶电力系统中定点接地的方案.该方案不仅可以很好地限制船舶电力系统中的接地过电压水平,而且可以避免快速熔断器的使用,同时提高了接地可靠性.     

新迈腾后备箱无法开启

<正>车型:新迈腾。VIN:LFV3A23C3C3××××××。行驶里程:17988km。故障现象:遥控钥匙开启后备箱偶尔不好用,后备箱开启开关(后翻标)偶尔不好用。故障诊断:用诊断仪VAS6150检测无故障码,此车后备箱开启有3种方式:1.用遥控钥匙开启。2.左前门开启开关E233。3.后备箱开关E234(需要处于解锁位置)。后备箱开启是由J393控制,所以此车故障有可能是1个故障,也可     

东风4B型机车主电路瞬间接地故障的处理

针对东风4B型主电路瞬间接地这种疑难故障进行了分析,提出了判断方法及预防措施.     

SS3B重联机车辅助电路接地保护误动作的原因及改进

介绍了SS3B电力机车辅助电路的接地保护检测原理,分析其误动作的原因,并有针对性地进行了改进.