全文获取类型
收费全文 | 3036篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 997篇 |
综合类 | 362篇 |
水路运输 | 616篇 |
铁路运输 | 1045篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 147篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 175篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 181篇 |
2008年 | 206篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3094条查询结果,搜索用时 875 毫秒
711.
武广铁路客运专线综合接地标准化设计 总被引:3,自引:3,他引:0
综合接地系统是装备我国客运专线铁路的关键系统之一。该系统以贯通地线为主干,充分利用沿线土建构筑物内的非预应力结构钢筋作为接地极,形成低阻等电位综合接地平台,为沿线系统设备、设施提供接地。系统介绍武广铁路客运专线综合接地系统的接入范围、工程实施方案及设计分工、工程界面、系统接口界面划分等,总结武广铁路客运专线接地工程标准化建设的经验并提出建议,为其他铁路综合接地系统工程建设及标准完善提供借鉴。 相似文献
712.
713.
魏海洋 《城市轨道交通研究》2010,13(12)
针对近年来在沈阳、天津地铁等项目设计及施工配合中遇到的问题,对综合接地网的设置进行了深入的分析,并提出了接地网深埋的提升方案:①对于综合接地网的埋设深度可以优化并适度减少,但所有的接地体都必须完全置于土壤中,且布置后实测必须满足系统接地电阻的要求。②综合接地网埋于车站的顶板之上,以便于更换。最后对综合接地网垂直接地极及均压带数量进行了探讨。对以后的地铁项目建设有一定的参考借鉴价值,使地铁接地网在保证功能的前提下,尽可能地节约投资、降低施工过程的风险。 相似文献
714.
CRH_2型动车组用YC216连接器可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速列车运行中的连接器需确保接触可靠性、端接可靠性和连接可靠性,通过3种可靠性的分析,建立了过程失效模型,重点阐述提高连接器固有可靠性的途径。化解各失效模型,降低失效概率。 相似文献
715.
动荷载下钢筋接头直螺纹连接研究 总被引:3,自引:0,他引:3
北京南站轨道层板为地下室顶板,钢筋接头总量约为50万个,轨道层直接承受动荷载(列车轨道)。研究动荷载下直螺纹连接的可行性,对连接HRB335级钢筋的接头进行了应力为100 N/mm2,最大应力为180 N/mm2,最小应力为80 N/mm2的200万次循环加载试验。然后进行深化设计直螺纹连接接头和连接套筒,连接方案经过专家论证后在本工程成功应用,达到良好效果,结合该工程,为钢筋直螺纹连接技术在国内桥梁,特别是在铁路桥梁施工中的广泛应用提供了借鉴。 相似文献
716.
介绍牵引变电所接地电阻的计算方法、接地材料选择及高土壤电阻率下降低牵引变电所接地电阻的几种措施,重点介绍IGA深井型电离子接地装置在衡茶吉铁路安仁牵引变电所中的应用。 相似文献
717.
针对动车组运用检修中因动车组车顶设备和现场操作等原因导致接触网接地放电烧损问题,结合动车组结构原理和现场检修特点从理论上进行了分析,提出了相应的改进措施和建议,以确保动车组正常运用检修作业安全。 相似文献
718.
719.
接地电阻值对雷电防护效果的影响主要表现在地电位反击问题上。接地电阻值大,反击能力强;反之,就弱。如果设备进行合理的等电位连接,接地电阻值的大小对防雷效果的影响就会大大弱化。 相似文献
720.
综合接地系统,往往由站前单位负责施工,因而常在综合接地上出现问题。为了减少问题的发生,确保站后施工的可靠有序衔接,就综合接地的设计原则、技术要求、连接工艺、材质等进行阐述,确保综合接地施工质量。 相似文献