适用于自组织多重组播网络的均衡算法研究

在分析自组织网络自身特点的基础上,介绍一种多组播业务并存的多重组播网络,该网络相对传统的组播网络具有节省系统开销,降低能量消耗的优点,尤其适于铁路通信的应用.文中对多重组播网络中的节点连接度的不同变化情况进行了研究,并在充分考虑移动节点的实际通信能力基础上设计了一种适用于多重组播网络的负载均衡路由算法.算法非常适用于本文所提出的多重组播网络环境,与其它组播协议相比,能够在动态环境下以较高的成功率建立组播树,保持较高的数据包发送成功率.同时,该算法引入负载均衡机制后有效的平衡了各节点之间的负荷,消除了节点载荷突发的现象.仿真结果表明,该路由算法负载均衡性能良好,并能显著提高组播业务的稳定性.文章结尾对今后的研究工作进行了总结和展望.     

提速道岔尖轨与基本轨不密贴解决对策

依据分动钩式外锁闭装置技术标准规定,在分析了分动钩式外锁闭提速道岔的结构的基础上,对道岔尖轨与基本轨之间存在2mm不密贴间隙问题进行了探讨,提出了解决方案,并介绍了现场实际运用情况.     

客运专线综合接地系统实施方案探讨

以合武客运专线综合接地系统施工为例,介绍了综合接地系统中综合贯通地线的敷设、线路安全防护距离内各金属构筑物等电位接地连接及特殊地质条件下降阻处理措施,以及工艺和测试测量方法.     

地铁变电所综合自动化系统电磁防护

简单介绍了地铁变电所综合自动化构成，针对地铁变电所内电磁干扰带来的后果，从分析电磁干扰产生的原因和传输路径入手，对所内综合自动化系统电磁兼容问题进行了初步讨论，阐述了综合自动化系统在硬件和软件方面的电磁防护措施：包括屏蔽、一次和二次系统接地、隔离以及数据输入输出的滤波处理等。实践证明这些措施对提高变电所综合自动化系统的抗电磁干扰能力有着重要意义。     

关于发布《光圆销》等4项铁道行业标准修改单的通知

现发布TB／T54—1993《光圆销》、TB／T1817-2006《机车、动车用柴油机零部件气门》、TB／T2306-2006《自动化驼峰技术条件》和TB／T3150-2007《电气化铁路高压交流隔离开关和接地开关》等4项铁道行业标准修改单，修改内容自发布之日起生效。     

摩托车电气故障检修窍门（1）

电路短路故障检查 短路对摩托车电气系统的危害较大，其原因是蓄电池正极电源不经负载而直接接地。检查方法：拆下与蓄电池正极导线上熔断器的熔丝，万用表置R×Ω档，红色表笔接正极线，负表笔接地。打开点火开关，万用表电阻值读数为0时，表明电路中存在短路故障。逐一拔掉导线接插件，在拔掉某一组接插件后，电阻值由0上升为3～15Ω，     

红岩新大康（金刚）熔断丝／继电器盒电路连接

红岩新大康载货汽车熔断丝、哇．器件安装位置说明如图1所示。熔断丝／继电器盒有A、B、C、D、E、F、C、H、J、K、L、M、N、P等插头，电路连接说明如表1所示。各继电器端子电路连接如表2所示。     

城市轨道交通车站综合接地装置及其施工要点

介绍了城市轨道交通车站综合接地装置的施工工艺和要点,并将几种接地装置用材及焊接施工方法进行了比较,指出采用铜排、铜包钢接地极和热熔焊接方式进行综合接地装置安装的先进性和必要性,并简要介绍了热熔焊接方式的原理、操作方法及注意事项.     

10 KV电力与信号电缆之间平行间距的研究

建立了铁路10kV三相电力电缆两相异地短路对邻近敷设的信号电缆产生纵向感应电压的计算模型.通过仿真计算和理论分析,研究了电力电缆两相不同点接地短路对信号电缆的危险影响,提出了信号电缆在不同接地方式、不同接地电阻下10kV电力电缆与信号电缆之间平行间距的关系.     

舵桨装置与船体结构的连接形式研究

本文介绍了某船舵桨装置与船体结构的连接形式。