汽车线束生产中加热机的应用和分析

<正>随着汽车厂设计技术的提高和广大消费者的需要,汽车附加的新式功能也越来越多。各式功能的增加使汽车线束回路变得复杂,线束内的导线接点也越来越多,接点热缩防护及加工显得更加重要。目前,热缩管主要使用在线束的接点保护和蓄电池     

高速公路联网通信系统容量预测

基于高速公路联网通信系统的特点和功能,对高速公路联网通信系统各种媒体业务进行了系统分析,然后从网络、链路和接点三个层面出发,分别建立了高速公路联网通信系统接入与骨干容量分析、计算和分配方法.     

解决ZD6型电动转辙机接点旷量超标的方法

提出了解决ＺＤ６型电动转辙机接点旷量超标的方法。     

一种智能化动静接点组快速试验系统的研制

针对ZD6、ZD(J)9系列电动转辙机动静接点组寿命试验以及接触电阻测量的需求,研制一种智能型快速试验和监测系统,对该系统的工作原理、关键技术特点以及应用进行介绍。     

ZD6转辙机双机牵引单开道岔问题的探讨

针对ZD6转辙机双机牵引单开道岔使用中出现接点反弹断表示现象,从转辙机牵引力、道岔负载阻力、电机特性等方面进行分析,探讨解决方案。     

ZD6转辙机接点反弹问题的分析与处理

针对ZD6转辙机接点反弹（自动退锁）故障，从电机特性、摩擦带材质、道岔密贴调整、摩擦电流调整等方面，分析问题产生的原因，并提出有效解决对策。     

浅析电路中控制接点合用造成的危害及防范措施

在继电器接点控制的电路中，由于接点数目有限，经常合用控制接点实现逻辑关系，如果设计不当或设备管理中出现失误，会出现一些错误的现象，甚至影响设备的正常使用。     

特种车辆多轴转向机构设计及参数优化

根据阿克曼转向基本原理,特种车辆挂车多轴转向时,要求所有转向车轮做纯滚动、无滑动,但在实际中,所有车轮不可能完全符合理论上的要求,只能通过一定的机械传动机构来保证车轮转向特性尽量贴近理想曲线。论文根据设计要求,匹配设计多轴汽车转向系统参数,利用CATIA建模软件建立结构模型,再通过多体动力学仿真软件ADAMS建立多轴转向机构运动模型,将机构联接点坐标参数化处理,将各车轮理论转角和实际转角差的绝对值设定为目标函数,并对其进行优化,解决实际的工程设计问题。     

气压焊辙叉的制造

随着长钢轨的广泛应用，日本峰制作所开发了焊接辙叉，但是由于低碳钢的耐磨耗性差，从1985年开始生产中碳钢的压力焊辙叉。这种辙又的特点是：淬火后强度高且容易焊接，在速度120km／h以上也可以使用；构成辙叉的尖轨后端用二氧化碳弧焊接，前端与后端通过专用压力焊连接为整体，焊接点设置在车轮不压的位置；焊接的检查经过浸透探伤、磁粉探伤、超声波探伤；淬火设备可以进行表面硬化；尖轨与翼轨通过有热硬化性能的树脂材料割开，坚固地组装起来；辙叉踏面加工成与车轮踏面相吻合；工艺流程中进行质量管理。     

S700K型道岔灰显故障及改进措施

通过分析S700K型道岔发生灰显故障的各种原因，提出相应的改进措施。采用冗余技术，解决道岔速动开关和安全开关接点接触不良的问题，消除道岔灰显故障，减少对运营的影响。