万用表检测点火器及整流调节器故障

摩托车点火系统、电源系统发生故障，通常是电子点火器或整流调节器有问题，因其结构的特殊性一般不能解体检修。根据电子点火器和整流调节器电路回路，使用万用表检测接插件之间的电阻值，将检测结果与电阻值表所列数据相对照，是诊断电子点火器、整流调节器故障的常用方法。     

对车载电子系统电路的保护设计

新型车载信息娱乐系统和导航系统能提供更多的内容,让你体验到更高质量的音频和视频节目,并且改善了个人通信装置的连接性能。为了适应很高的数据传输速率,满足当前通信的要求,要对这种设备进行保护,避免因为顾客误用、危险性的环境和电源波动而造成损坏。     

带保护线的全并联AT供电方式故障测距方案研究

提出了1种能够适合带保护线的全并联AT供电系统的故障测距方案.首先根据转移阻抗法推导出带保护线的全并联AT供电系统的测距公式,再找到带保护线的AT供电方式故障测距公式中阻抗的计算方法,解决了目前没有带保护线等值电路情况下的阻抗计算问题,最后运用Matlab/Simulink仿真验证故障测距公式的适用性.     

《整车电路专刊》征稿

本刊从2004年第1期开始增设"整车电路"栏目,每期用较多版面刊载或连载不同车型的整车电路资料,详细介绍流行车型整车电器配置、结构特点、电路分析、工作原理、使用维修、维护保养等。已经刊载的车型有:奥迪A6,广本飞度,北方奔驰,丰田花冠(COROLLA),丰田柯斯达(COASTER),斯太尔王,别克君威,别克凯越,捷达,伊兰特(ELANTRA),     

数字还需要加上经验

前几天修了一辆宗申48助力弯梁车,虽然故障排除了,但是心里一直在反思,修好车不能单单依靠数字,有时还需要经验,这样才能相辅相成,成为一名合格的维修工。一辆宗申48助力车,电启动无法使用。打开电锁按下启动按钮,电机工作正常,就是不能启动,但脚启动轻松一下即可启动。根据以往的维修经验,应该是点火电路引起的故障,通常是因为触发凸头离磁电机转子凸头间隙过大所导致的。拆掉磁电机偏盖,松开触发线圈的固定螺丝,将触发向内调近,试启动电启动仍然无效。测量定子线     

大众车型常见波形检测基本操作与分析

<正>5.爆震传感器G61爆震传感器G61安装在发动机缸体的侧面,其电路原理如图13所示。拔下爆震传感器G61的插头、插座,分别与V.A.G1594/A测试盒中V.A.G1594/1和V.A.G1594/2按照图14所示连接好。然后把DSO1(+)插入连接2个1端子测量导线中的插孔中,同时把DSO1(-)插入连接2个2端子测量导线中的插孔中。图15是轻轻敲击传感器附近缸体所产生的震动曲线,如无反应则意味着传感器物理性损坏。二、喷油器控制信号波形检测分析喷油器控制信号指的是发动     

高铁牵引变压器接线方式命名探讨

在介绍牵引变压器接线型式的基础上,分析国内外高铁牵引变压器的优缺点,并对比分析变压器V/X接线和高铁牵引变压器的实际接线,提出高铁牵引变压器命名为“W/X”接线的建议.     

差动保护电流互感器二次接线方式的探讨

通过对电流互感器二次接线的可能方式进行分析，找出可能的误接线方式，提出相应的防止对策和方法，保证差动保护准确动作。     

由信号流图建立状态方程的系统方法

本文给出了一种新的建立电路状态方程的方法，文中把信号流图简化的一种状态矩阵流图，并导出了矩阵流图中各传输矩阵的计算公式，由此很容易写出状态方程。