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21世纪是海洋开发与利用的世纪,我国是传统的海洋大国,也是造船大国。船舶正在朝着大型化、智能化的方向发展,船舶控制室发生火灾具有危害性大、难以救援等特点。本文针对船舶控制室火灾进行监控,提出一种基于STM32F103的火灾监控系统,采用Flame-1000红外探测器进行信号采集,并对采集的信号进行滤波和放大处理,最后进行A/D转换,通过判断多个红外传感器的数值即可确定是否发生火灾,并进行报警。本系统具有实时性好、灵活性强等特点。 相似文献
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<正>目前,《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ 237—99)正在修改。在对修改内容提出一些想法和建议中,论文《浅谈影响油码头消防控制室自身安全的问题与对策》(韩传军,《水上消防》,2014年第5期)认为,码头的消防控制室应该设立在首层,有条件的话甚至应该在远离作业区的地方设置独立消防控制室。但从笔者个人观点看,将油码头消防控制室设置在码头控制楼顶层是最佳位置。 相似文献
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<正>一、从消防控制室的定义和功能以及油码头的特殊性看油码头消防控制室自身安全的重要性(一)消防控制室的定义和功能。消防控制室是按照国家消防技术规范的规定设置的,在国外一些消防法规里称为消防中心,我国的有关规范中都称为消防控制室。根据百度百科,消防控制室是设有火灾自动报警控制设备和消防控制设备,用于接收、显示、处理火灾报警信号,控制相关消防设施的专门处所。消防控制室通常具有以下功能:1.专门用于接收、显示、处理建筑物的火灾报 相似文献
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集装箱码头的船舶作业控制是装卸作业的核心，所有的码头生产指令都是由中央控制室通过各种信息手段处理、交换、下达；控制室要按照计划、根据现场作业的实际情况，配置人员、机械及其它资源，协调平衡各种作业和各条作业路之间的作业指令，包括处理一些突发性问题。但众所周知，随着集装箱化的发展，在码头上，从十年前的单船指导员直接指挥发展到如今的船舶控制员指挥，实际上完成了一次飞跃。而正在经历的日新月异的技术和思维的进步，使集装箱码头作业的控制指挥系统，将面临第二次飞跃：计划将逐步替代控制，成为集装箱码头生产作业的核心：控制不再是生产现场的直接指挥，而是例行的巡检或不正常情况的监控；所有的作业指令都事先排入详尽的计划，作业过程中的机械调度和作业间的协调平衡，都将由计算机系统按计划自动完成。 相似文献
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2018年12月17日,烟台市港航公安消防支队联合烟台港集团公司西港安监处、动力公司,深入烟台港万华工业园码头有限公司104~105号泊位,开展了使用前消防安全检查,并对即将进行的首船原油装卸工作提出了具体要求。检查中,消防民警重点检查了消防设施器材的配备、消防控制室的投入使用以及消防安全应急处置流程等内容,发现隐患并现场指导整改完毕,为首船原油接卸工作做好了安全保障。 相似文献
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目前，各地已建和在建的公路、桥梁收费站很多，如何采用现代化技术手段，设计出适合我国国情的收费系统，有效地防止作弊、贪污等问题，提高效率，改善管理，已成为交通管理部门急待解决的重大课题。简介了业已通过省级鉴定的ＸＪＪＺ—１汽车通行费收费系统，其功能和指标、总体结构、系统特点等。最后，说明了该系统的推广应用前景 相似文献
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进入21世纪以来,船舶火灾事故的数量逐年增加。船舶控制室中包括大量的自动化电气设备,对控制室进行防火监测具有非常重要的意义。对船舶控制室火灾的原因进行简要分析,在此基础上本文提出一种基于ARM11的船舶控制室防火监测终端系统,采用嵌入式Linux系统,设计了监测终端的整体结构,对系统的各个模块功能进行分析,最后给出了Linux任务处理流程,可以解决系统需要同时处理多个任务的情况。本文设计的系统成本低、体积小、可扩展性强、实时性好。 相似文献
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介绍了在马虎在斯坦恰玛３００ＭＷ核电站全范围仿真控制室中使用的实时网络和接口系统的设计思路和最终性能。该网络系统采用了１０ＢＡＳＥ５以太网技术和ＥＤＣ公司的ＰＡＴＨＷＯＲＫｆｏｒＤＯＳ网络环境。接口系统由工业ＰＣ机，ＣＲＴＰ实时工业总线以及智能化ＲＳ２３２接口成分布式处理系统，对约１４０００路数据Ｉ／Ｏ实时刷新，仿真周期可达每秒１２次以上，通讯耗时每次约１４ｍｓ。 相似文献
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