渝湛高速公路粤境段膨胀土路基填料掺石灰处理试验

对渝湛高速公路(粤境段)典型的膨胀土湛江组粘土(4-1)路基填料,在不同掺灰比及不同含水量条件下的胀缩性及物理力学性质进行了试验,得出了不同掺灰比和不同碾压含水量对改善膨胀土路基填料工程性质的影响,为公路路基设计及现场施工质量控制提供依据。     

二灰稳定砂砾基层强度影响因素与施工技术

二灰稳定砂砾是我国地方公路应用最广泛的路面基层材料,文中系统介绍了二灰砂砾基层的强度影响因素,并针对工程实际中存在的技术问题,提出了施工质量控制技术。     

6E390系列柴油机汽缸体裂纹的焊接

柴油机汽缸体为灰口铸铁,当出现裂纹进行焊接时,由于片状石墨的存在,焊接后骤冷便会造成应力集中,产生冷裂纹,为了避免裂纹的出现,保证焊接质量,我们通过广泛的研究和实践,发现采用局部加热,电弧焊焊接并用乙炔焰保温的工艺,能够解决这一难题。     

公路运输量预测的等维灰数递补模型

普通ＧＭ（１．１）模型因预测值“上漂”现象而不能直接用于公路运输量长期预测。等维灰递补模型通过缩小灰平面，提高灰平面白色度的方法，很好地解决了这一问题，用这种方法得到的长期预测值也较符合实际。     

高强度薄壁灰铸铁件取消时效处理新工艺

通过取消机体、汽缸盖这类结构复杂铸件的时效处理，不仅可缩短生产周期，而且可以节煤、节电、节省工时。生产试验表明，采取控制铁水的成分、低合金及合理的孕育处理等一系列技术措施，是取消时效处理的前提。