全文获取类型
收费全文 | 19736篇 |
免费 | 770篇 |
专业分类
公路运输 | 7247篇 |
综合类 | 5053篇 |
水路运输 | 3821篇 |
铁路运输 | 3589篇 |
综合运输 | 796篇 |
出版年
2024年 | 172篇 |
2023年 | 519篇 |
2022年 | 696篇 |
2021年 | 853篇 |
2020年 | 571篇 |
2019年 | 510篇 |
2018年 | 235篇 |
2017年 | 307篇 |
2016年 | 362篇 |
2015年 | 537篇 |
2014年 | 906篇 |
2013年 | 957篇 |
2012年 | 1011篇 |
2011年 | 1126篇 |
2010年 | 1063篇 |
2009年 | 1057篇 |
2008年 | 1098篇 |
2007年 | 985篇 |
2006年 | 899篇 |
2005年 | 783篇 |
2004年 | 829篇 |
2003年 | 847篇 |
2002年 | 627篇 |
2001年 | 606篇 |
2000年 | 431篇 |
1999年 | 317篇 |
1998年 | 315篇 |
1997年 | 292篇 |
1996年 | 306篇 |
1995年 | 240篇 |
1994年 | 207篇 |
1993年 | 178篇 |
1992年 | 169篇 |
1991年 | 162篇 |
1990年 | 156篇 |
1989年 | 152篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
研究装备制造业产业集群集中度测定,在分析比较了产业集群集中度测定的几种方法的基础上,以辽宁装备制造业为例,对区位商法测定产业集群集中度作了实证研究,结果显示辽宁装备制造业集群集中度较高,最后对区位商法应用的局限作了初步的探讨. 相似文献
152.
由于IV级围岩开挖易发生松散变形、V级围岩自稳定性差等特点,选择正确的围岩开挖方法是影响浅埋隧道开挖稳定性、施工安全和工程进度的关键。本文以胜利隧道为依托,利用FLAC3D建立三维有限元模型进行围岩开挖适应性分析。研究结果表明:全断面法开挖完成后拱脚周边最大主应力达到10.79 MPa,相比台阶法提升了26%;隧道初支受力最大处位于拱腰,全断面法相比台阶法从8.56 MPa增长到了10.79 MPa,衬砌受力有所增长,但未达到混凝土C25和钢拱架的极限强度。胜利隧道赋存条件简单、埋深较浅,IV级围岩具备全断面开挖的基本条件,采用全断面开挖机械化程度大大提高,可加快施工进度,节约工期和成本,同时全断面法会减少开挖对围岩扰动次数,这更符合相对完整IV级围岩的开挖方式,有利于施工安全。 相似文献
153.
结合近年来京津冀地区铁路货运量逐年递增实际,根据主要增量特点、增量区域、增量品类,分析了货场及货装设备方面制约货运增量的因素,明确了货场改造升级的重要性,研究了货场作业能力提升途经,制定了货运增收上量相关对策并组织对货场改造、装卸设备能力提升进行专题调研,形成了货场技改及装卸设备更新的建议。 相似文献
154.
155.
156.
本文设计了hp自适应Radau伪谱算法(hp-RPM),基于水下航行体垂直面三自由度运动方程求解了操纵首尾升降舵控制方式下的上浮最优控制问题。根据不同航速、不同最大纵倾角限制、不同变深范围的仿真计算上浮总时间结果,绘制了最大纵倾角—航速图谱、最大纵倾角—变深范围图谱和航速—变深范围图谱,并根据最快变深操纵控制的特点,绘制了不同变深范围的回舵提前深度图谱和最大垂速图谱。最优控制结果符合操纵运动规律,可用于指导操舵人员变深机动操纵、制定变深机动训练标准和开展训练效果评估。 相似文献
157.
祖玲娜 《现代城市轨道交通》2022,(1):79-85
通过对深圳地铁8号线一期工程深外高中站2种大断面暗挖法(即九步开挖的双侧壁法和台阶法)不同的施工工序进行数值模拟模型比选分析,选择能够较好适应车站不同的地质条件,满足安全施工的施工工序,为现场施工提供指导。结合施工监测数据可知,施工过程的拱顶沉降和水平收敛实测值与数值模拟计算所得的结果较为接近,从而验证数值模拟的合理性,以及2种方法施工工序的地质条件适应性。 相似文献
158.
洞桩法作为复杂环境下地铁车站修建的常用施工方法,在地面交通繁忙、地下管线错综复杂且对地表沉降要求较高的工程中应用日益广泛,根据洞桩法需在无水环境下作业的施工特点,文章以西安地铁8号线丰和路地铁站洞桩法暗挖施工项目为背景,结合西安地铁车站工程施工降水经验,研究一种复杂环境下洞桩法地铁车站地面管井降水方法,并对该方法的工艺设计及监测数据进行分析研究,以期为同类项目提供借鉴指导。 相似文献
159.
随着城市轨道交通的不断发展,既有线网优化提升必然成为该行业未来发展的一大重要方向。可通过城市轨道交通既有线改造提升既有线运能、提高既有资源利用效率,通过跨线运行提升城市轨道交通线网直达性,从而吸引更多的客流,进一步提升运营效益。文章以北京地铁1 号线与八通线跨线运行为例,对这 2 条线路实现跨线运行后的客流影响进行调查分析与研究,以期为其他城市轨道交通实现跨线运营提供参考和借鉴。 相似文献
160.
边坡稳定性是工程建设中一个十分重要的问题,为了工程中能够便捷且合理地得到边坡的稳定性分析结果,提出一种改进的边坡最小势能稳定性分析方法。该方法无需引入假设及求解平衡方程,通过引入弹性模量和泊松比等参数,根据功能原理直接得到滑体系统的弹性压缩势能和剪切势能。以滑体沿潜在滑动方向上抗滑力与下滑力的比值来计算安全系数,列出了边坡4种可能的潜在滑动方向,通过算例与其他方法对比分析来确定合理的潜在滑动方向,分析了泊松比的取值对安全系数的影响,并选取了经典的边坡稳定分析验证文中方法。研究结果表明:抗剪力矢量和反方向作为滑体潜在滑动方向符合运动学原理,并且相比其他方向计算的安全系数更为合理,是推荐采用的滑体潜在滑动方向;泊松比取值对改进的最小势能法计算的安全系数影响很小,只要按岩土体类别在合理范围内选取泊松比,计算的安全系数是可行的;改进的最小势能法相比先前方法的计算过程更为简洁合理,且其计算经典考核题所得的安全系数与推荐的裁判答案1.000相差6.8%。说明该方法用于边坡稳定性分析是合理可行的,可在工程中推广应用。 相似文献