盲目扩张,难掩风险——“欺诈门”背后的庞大集团

近日,有关媒体刊发《庞大集团被指合同欺诈遭集体投诉》的报道。这让已经逐渐淡出人们视线的庞大集团"欺诈门"事件再次卷土重来。庞大集团、地方法院、中国汽车流通协会以及身为被告的"受害者"各有说辞,让人着实看不清楚事实真相。成败俱"萧何"庞大集团,作为最早进入汽车经销商领域的成员之一,受益于中国汽车工业急速发展的     

长江下游城市污水处理提质增效实施方案研究

针对长江下游某城市的城市特色、区域特点、污水处理系统进行分析与评估，并以问题为导向提出了污水提质增效的综合措施。综合分析了城市水环境、排水体制、污水收集管网、污水处理厂等污水处理现状，提出了“三消除”、“三整治”、“三提升”实施方案。“三消除”包括消除城市黑臭水体、污水直排口、管网空白区；“三整治”包括工业企业排水整治、“小散乱”排水整治、阳台和单位庭院排水整治；“三提升”包括城镇污水处理综合能力提升、污水管网质量管控水平提升、管网检测修复和养护管理水平提升。     

车闻天下

捷途X70上市售价6．99万～12．09万元2018年8月18日,奇瑞控股捷途首款车型捷途X70正式上市。新车定位宽体智能SUV,共推出手动、自动两种动力组合8款车型。捷途X70以大尺寸获得大空间的同时,在外形设计中加入了迎合年轻消费群体审美喜好的时尚元素。     

单线大型T梁架设施工技术

以湘江某航电枢纽泄水闸坝顶轨道梁的安装为例,分析坝顶梁的安装环境及可能的安装方式,经过论证,确立了自制液压提升设备、架设运梁通道的综合安装施工模式,成功进行了单线轨道梁的安装任务。     

中国汽车市场的高速增长期还会再来吗？

在2015年11月举行的中国汽车流通行业年会上,国家信息中心信息资源部徐长明主任在主题演讲中提出了两个值得思考的观点。第一个观点,从中长期来看,中国乘用车市场将从目前的低速增长态势恢复到中速增长态势,增速相当于GDP增长的1～1．3倍（约8-5％）。第二个观点,由于有汽车消费的鼓励政策,2016年车市会比上面提到的长期潜在增速更高一些。也就是说无论是短期还是中长期,徐主任认为中国乘用车市场都会继续保持较高的增长。     

从历史角度看城市交通拥堵成因及对策

(二)我国的交通拥堵特点及成因分析 我国城市交通拥堵的阶段划分和特点 我国城市交通拥堵问题出现在上世纪80年代中期,伴随着机动化水平的提升,我国各大城市交通拥堵的主体经历了从80年代的自行车到90年代的摩托车,然后到2000年后的小汽车的演变过程. 北京交通拥堵大致可以划分为三个阶段.     

浅析自主品牌SUV市场消费特征演变

自2001年底中国加入WTO以来,我国汽车市场得到飞速发展。随着消费升级,用户需求也呈现出多样化,近年市场对SUV车型的认可度愈来愈高,本文从自主品牌SUV市场变化、产品变化、消费区域变化、消费人群和消费行为变化等几个方面,解析了国内自主品牌SUV市场消费的特征演变。     

4S店转型:最优加盟连锁体系的危与机

<正>过去几十年,汽车服务加盟连锁项目层出不穷,但真正赚到钱的非常罕见,即使欧洲、美国、日本的知名加盟连锁项目拿着数以亿计的资金来中国淘金,最终都铩羽而归。相比之下,真正成功的是1998年本田引入中国的4S加盟连锁服务体系,这个体系虽然在当下遭遇困难,但从这个加盟连锁体系本身看,作为加盟连锁总部的主机厂,在完全不拥有经销商产权的情况下,不仅拥有整车和零部件定价权,有效实施压库分销,同时还能够通过满意度考核,有效执行     

458继任FERRARI 488 GTB

<正>法拉利在本届日内瓦车展上发布了458车系的全新继任款488。新车搭载了一台全新研发的4.0L排量双涡轮增压V8发动机,最大输出功率670cv,峰值扭矩为760N m。全新发动机比老款采用自然进气的4.5L排量的V8最高功率和扭矩都有很大程度的提升。其中功率提升100cv,而扭矩则提升了220Nm。现如今法拉利也终于扛不住压力,沦陷到了涡轮增压器的泥潭之中。在换装全     

绿色 高效 记2011（第八届）中国汽车发动机高层研讨会

2011年,我国汽车工业面临着较大的外部环境变化的挑战。货币政策由＂适度＂转为＂稳健＂,购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等汽车消费刺激政策集体退出,加之北京推出的限购政策,这些外部环境的变化都对汽车市场产生了一定的不利影响,进而对汽车发动机行业提出了更为严峻的挑战。