透水式磨耗层混合料的优化设计及其在国省道公路上的应用

透水或排水式沥青路面磨耗层(PFC)由于其诸多优势具有广泛应用的趋势。然而,空隙率与耐久性的矛盾不仅限制了PFC的应用,而且大幅度提高了其造价。分析了PFC设计过程中存在的问题,提出了更加合理的PFC混合料毛体积相对密度检测方法;根据室内外试件的空隙分布,分析了PFC混合料试件竖向和横向的渗透性,提出透水和排水路面设计以及混合料空隙率的取值原则;使用普通SBS改性沥青和普通石灰岩集料,尝试在国省道二级公路上修筑了PFC试验路,技术和经济效果良好。     

BJ1040轻型货车HC排放数值分析

运用数理统计手段并根据大样本HC排放实测数据，研究确定了BJ1040轻型货车汽油机怠速HC排放及分布参数，建立了相应的HC排放分布计算模型。     

基于MIDAS/Civil的荷载横向分布系数简化计算

针对简支梁桥结构受力特点,结合荷载横向分布系数计算桥梁结构内力的基本原理,基于MIDAS/Civil软件,提出了荷载横向分布系数自动计算的有限元模型。这种新方法具有明确的计算理论,模型前、后的可视化处理使得计算过程大大地简化,并且计算结果可靠,易于桥梁工程师们掌握应用。     

油田重型载货车的维护保养

油田重型车不能和一般的公路运输车辆一样业维护保养，而应根据其特殊的作业环境情况，确定其维护保养周期。油田重型货车在使用过程中存在经常超载、载质量分布不均衡、道路不平、崎岖、泥泞、野外作业风沙大等情况，容易造成一些部位的故障率较高。     

基于数字图像处理的粗集料颗粒分布分析

利用数字图像处理分析了粗集料颗粒的大小分布.对沥青混合料采用VB编制了有针对性的数字图像处理(DIP)程序,使用大小修正因子将DIP获得的颗粒尺寸转换为可与实际方孔筛尺寸相比较的尺寸,并将DIP获得的面积级配转换为质量级配,采用质量级配比较了DIP与传统方法获得的级配曲线.     

轮迹重分布可行性试验研究及对沥青混凝土路面疲劳寿命的影响

为了研究轮迹重分布的可行性及对路面疲劳寿命的影响,以上三高速和沪杭甬高速作为试验路,设计了4种轮迹横向干预标线进行现场试验。对干预前后的车辆轮迹数据采用背景差分法MATLAB编程进行数据处理,并将数据导入SPSS统计软件进行频率分析,获得干预前后轮迹横向分布变化规律,并对干预前后的沥青混凝土路面疲劳寿命进行仿真分析。结果表明:在轮迹横向干预条件下,轮迹趋于较均匀分布,干预后沥青混凝土路面疲劳寿命提高了24.6%。     

分布移动环境下的生产调度

分布移动环境给企业的产品开发、生产和经营活动带来了新的挑战。针对分布移动环境下的生产调度问题,提出面向服务架构的敏捷调度,借鉴敏捷制造及动态联盟等现代制造模式,利用面向服务的架构、业务流程管理和语义Web服务等相关的标准和技术设计生产调度系统,利用无线服务中间件集成移动业务。此外,研究了该调度模式的内涵、应用体系结构、功能等,为企业快速组织生产、增强企业生存竞争能力提供了一种新的解决方案。