基于荷载试验的某立交桥结构性能评价

广东省东莞市某跨线立交桥于2004年建成通车,为检验该桥的承载能力和正常使用状态是否满足设计要求,对该桥进行了荷载试验.介绍了荷载试验的检测内容、检测方法、加载工况以及检测结果.由检测结果可以得出,该桥的承载能力和正常使用状态满足设计荷载等级的要求,可以正常使用.     

某纯电动商用车总里程跳变分析

针对某纯电动商用车的组合仪表里程跳变问题进行了分析,发现其储存芯片存在问题,并针对该问题提出了一种方法。该方法在下电前通过VCU记录组合仪表所发送的里程数据,并在下次上电时发送到总线上,供仪表进行校验,如校验通过,则里程未跳变;如校验失败,则里程跳变,组合仪表改用VCU发送的总里程并继续计算总里程。经验证,该方法可以有效地预防里程跳变,特别是下电后再上电时的里程跳变。     

按热稳定校验的常用10(6)kV电缆最小截面

对于一般常用的10(6)kV交联聚乙烯绝缘电缆按热稳定进行校验,计算出这些电缆的最小标称截面,列成表格,方便简捷,供设计时参考使用。     

汽车委托外加工零件自动化配置管理

随着汽车行业大规模定制化、模块化开发需求的提升,委托外加工零件的复杂性日益提升,而其配置校验的复杂性也日益凸显。论文阐述了一种委托外加工零件自动化配置校验方法,分别从基本术语、可配置化管理方法的模块划分及选项特征定义、委托外加工零件配置情况自动化校验各方面展开论述。最后论述了该研究方法对于企业提升定制化、模块化开发水平的意义。     

体外预应力桥梁现场荷载试验研究

对某高速公路体外预应力试验桥进行了现场静力荷载试验,详细介绍了荷载试验的全过程,获得了该桥在三级加载状态下的各控制点的挠度值和应变值等力学性能指标.通过桥梁专业软件MIDAS/Civil进行有限元建模,得出了对应工况下的理论计算值,并与实测值进行比较分析,对桥梁的整体性能和结构安全做出了评价.同时,利用磁通量传感器对体外索索力进行了检测,得出了索力基本不随加载级别变化.试验进一步证明了体外预应力桥梁设计方法和相关设计参数取值的正确性,对于完善体外预应力桥梁的设计方法和积累体外预应力桥梁实桥荷载试验技术资料具有重要意义.     

中铁银通卡线上充值系统的设计与实现

为解决持中铁银通卡的旅客线下充值不便的问题，减轻车站窗口的工作压力，在中铁银通卡发卡系统的基础上，利用终端消息认证码（MAC）校验、卡片冲正等关键技术，使用IDEA、WebStorm等开发工具，设计并搭建了中铁银通卡线上充值系统，实现银通卡线上充值、圈存、交易记录查询等功能。系统上线后，市场反馈良好，线上充值比例占总充值金额的25%，并呈逐渐上升趋势。     

连续钢桥承载力检测研究

通过桥梁静载试验、模态测试以及ANSYS数值分析,对连续钢桥位移及承载力进行了验算分析。对桥梁在不同工况下应变、位移实测值与理论计算值进行对比,并计算桥梁校验系数。试验和数值计算结果表明,校验系数均小于1,说明该桥梁结构处于弹性工作阶段,结构动力特性良好,现阶段结构刚度与承载力均能满足设计要求,为今后大跨径钢箱梁的承载能力检测分析提供依据。     

某三跨连续梁桥静动载试验分析

以某跨径布置为65m+100m+65m的变截面三向预应力混凝土连续箱梁为例,由于在箱梁的内、外底板出现较多纵向裂缝,腹板出现较多的斜向裂缝,给桥梁的安全造成极大隐患。为使桥梁安全隐患降到最低,针对该变截面三向预应力混凝土连续箱梁静动载试验结果进行分析,评价其承载能力,并给出病害处治措施,为同类桥提供借鉴和参考。     

公路桥梁承载能力评定方法探讨

通过对桥梁承载能力评定方法的分析探讨,提出桥梁承载能力评定过程中需要注意的问题,分析各种参数取得过程中存在的客观问题,提出更准确评定桥梁结构需要完善的工作。     

舰船动力控制网络CRC算法分析及程序实现

通信的目的是把信息及时可靠地传送给对方,而在数字通信系统中可靠与快速往往是一对矛盾.为了提高通信可靠性,通信系统一般都采用了差错控制.本文详细介绍了循环冗余校验CRC( Cyclic Redundancy Check)的差错控制原理、算法分析,并给出了汇编程序和C语言程序实现.