预应力混凝土简支小箱梁荷载试验

以某预应力混凝土简支小箱梁为试验对象,介绍了单片梁荷载试验的方法及结果评定过程。试验采用钢筋进行分级加载,获得了不同加载工况下试验梁各控制截面测点的挠度、应变实测值并与相应理论计算结果进行对比分析,以此检验该梁在弹性阶段的实际承载能力和抗裂性能是否满足设计要求。结果表明,试验荷载作用下,试验梁的挠度校验系数、相对残余变位、应变校验系数和抗裂性能均满足设计要求。     

先简支后连续箱梁桥的结构校验系数分析

校验系数作为比较直观评价桥梁承载能力的指标,应该有比较严格的定义和较为准确的计算方法,而在我国现有的参考资料中,对于普通钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁在荷载试验作用下结构校验系数的评定,仅仅给出了大致的范围,并没有按桥梁结构形式分类划分各自的范围。本文在参阅了大量专业书籍和学术论文的基础上,以桥梁的荷载试验为依托,对高速公路常见的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥的结构校验系数展开分析研究。     

DDL保护在直流牵引供电系统中的应用

介绍了津滨轻轨直流牵引供电系统中DDL保护的动作逻辑、保护的整定及校验,并对该保护装置在实际使用中遇到的问题及解决方案进行了说明。     

上承式大跨径钢管混凝土拱桥的承载能力评定

以猛洞河特大桥为工程背景,基于荷载试验,评定上承式大跨径钢管混凝土拱桥承载能力是否满足设计要求,通过有限元软件Midas Civil建立该桥模型并计算,确定控制截面和试验荷载工况,再进行桥梁静载试验,得到该桥在各工况下的应变数据和挠度数据,并与理论计算结果比较。试验结果表明,在荷载作用下,桥梁的实测应变与挠度均小于理论计算值,其应力校验系数为0.50～0.91,挠度校验系数为0.49～0.81,相对残余应变(挠度)小于20%。在试验荷载作用下,该特大桥的刚度和强度都具有一定的安全储备,其承载能力满足设计要求。     

预应力混凝土变截面连续箱梁桥静载试验分析

某互通立交匝道桥第三联预应力混凝土变截面连续箱梁中跨、边跨腹板局部竖向开裂;腹板纵向钢束张拉槽口竖向和斜向开裂;底板局部与腹板竖向裂缝对应位置出现短小横向裂缝。本文主要针对该匝道桥第三联荷载试验结果进行分析,评价其承载能力,并给出病害处治建议供同类桥进行借鉴和参考。     

面向发动机台架测试的整车信号模拟系统

为解决发动机台架测试过程中的信号模拟问题,提出面向发动机台架的信号模拟系统,并详细介绍了该系统的硬件、软件及算法实现。该系统主要采用网关实现CAN总线关键信号模拟,通过台架试验验证了系统模拟的信号更准确、同步性更好,可大幅提升试验效率,工程应用较好。     

基于频率校验系数快速评定桥梁损伤的方法

为快速、准确地评定桥梁损伤情况,通过实际工程中的102座桥梁,修正理论频率校验系数与实测频率校验系数之间的差异,建立挠度校验系数与频率校验系数之间的关系,提出应用频率校验系数诊断桥梁损伤程度的方法,并通过校验系数将桥梁损伤程度分为六个等级。经验证,该方法可用于快速评定桥梁损伤情况及明确修复方向,有一定的实用价值。     

西宁～澜沧小街桥荷载试验研究

为研究西宁～澜沧小街桥在运营阶段下的承载能力状况与动力特性，对其进行荷载试验。在静载试验中，根据最不利受力原则确定测试截面后，得到4种试验工况，然后拟定加载方案进行相关测点布置。而动载试验中，则是研究试验车以不同速度通过全桥时桥梁的动力响应情况，并将试验所得数据与计算理论值进行对比分析。结果表明，在静载试验中，各工况下的荷载效率系数均介于0.95～1.05,所有测点检验效率系数均小于1.0,相对残余系数均小于20%,说明桥梁的承载能力能满足设计荷载正常使用要求；在动载试验中，桥梁结构动力响应几乎正常，但是实测冲击系数与理论值相近，说明桥面平顺性较差。     

面向接触网状态监测的无线传感网络循环冗余校验多项式性能研究

为满足接触网状态在线监测中无线传感模块传输数据的校验要求，保障无线传感网络节点通信的高可靠性，研究循环冗余校验（CRC）多项式的校验性能。首先，对含x+1因式的CRC多项式进行残余误差概率计算，比较不同CRC多项式之间的残余误差概率，确定影响残余误差概率的主要因素；然后，提出1种可定量评估CRC多项式性能的简单计算方法，适用于任意数据位长校验时性能更优多项式的精确选取；最后，以无线传感模块中数据位长为256 bit的待校验数据为验证对象，针对无法通过简化计算直接比较性能优劣的CRCANSI多项式和CRC-CCITT多项式，采用近似残余误差概率与位出错漏检率精确计算的方式，实现对2种多项式性能的定量评估。结果表明：多项式残余误差概率与待校验数据位长、最小汉明距离、CRC校验码位数和字节出错概率直接相关；待校验数据位长为256 bit时，16位CRC多项式更为适用；总数据位长为272 bit （含16 bit校验位）、BSC信道下位出错概率小于5.422×10-3时，CRC-CCITT多项式总体检错性能优于CRC-ANSI多项式。     

安全关键软件数据防护措施研究

从数据编码、故障检测、“故障-安全”处理、数据测试等方面，给出安全关键软件在设计实现阶段的数据安全防护措施，以及提高数据可测性的设计措施，有助于全面防范动、静态数据的系统性失效和随机性失效；最后，提出在数据生产配置阶段，利用离线数据检验工具来提高数据生产效率和数据正确性。