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991.
强侧风对高速列车运行安全性影响研究   总被引:18,自引:3,他引:15  
在列车空气动力学和系统动力学相结合的基础上完成了相关研究工作。论文首先在研究列车受侧向风力的气动力特性基础上,利用流体力学计算软件FLUENT进行数值计算,得到不同侧风风速和列车车速下作用于车体的侧风载荷值;接着,利用所建立的高速列车动力学模型,将得到的风载荷值作为外加载荷作用于列车,研究了侧向风速对直线运行列车运行安全性的影响特性;最后,参照高速列车运行安全性相关限定标准,提出不同侧风风速下高速列车的最高安全运行速度,为特殊风环境下我国时速200 km/h及以上动车组安全运行提供理论依据。  相似文献   
992.
993.
张琦  朱昊 《上海地方交通》2004,(9):18-19,28
自上世纪90年代“物流”一词引入中国后的十年间,随着社会经济的快速发展,特别是中国加入WTO以后,在政府的大力支持下,我国的物流业有了迅速的发展。在此期间,传统的运输、仓储企业纷纷向物流方向转型,使得第三方物流企业如雨后春笋般涌现。为了提高货物的流通速度来满足客户的需求,第三方物流企  相似文献   
994.
《交通与运输》2004,(3):i014-i014
上海福龙实业有限公司是上海地铁运营有限公司车辆分公司下属公司,成立于1993年,是以电动列车各类配件开发加工、生产及劳动服务为主的现代化企业,并以国产化开发为己任,先后完成了日光灯镇流器,地面架车机,制动电阻箱,电容过渡车钩,客室显示屏等项目。  相似文献   
995.
《汽车实用技术》2003,(6):63-63
今年1到3月份,全国累计生产的汽车已达到102万辆,与去年同期相比增长54.7%,其中轿车生产已超过39.8万辆,比去年同期增长127.3%。中国机械工业联合地副会长张小虞认为:“按这样一个速度发展,全年的汽车产量将超过400万辆,超过法国,达到世界第四。”  相似文献   
996.
《四机科技》2004,(3):1-3
2004年4月18日,我国铁路成功实施了第五次大提速,参加本次大提速的车辆除25T型系列客车外,还有25T型行包专列(5月18日开行)。25T型行包专列作为新型货运列车,在功能性、安全性、质量可靠性、运行速度以及载重和体积等各方面集成了我国目前铁路客货车的最新技术,是目前我国铁路主干线上具有25T型客车外形、速度和运行特点的最高水平的货运列车,将成为我国货物运输的发展方向。25T型行包专列是根据《铁道部2004年第一次行包专列招标标书》而进行设计生产制造的,分为2个车型:25T型押运保鲜车、25T型行包车。  相似文献   
997.
1 概况我公司1 994年引进的KONE卸船机,其送料系统的振动给料器采用滑差离合器调速来控制电机运行速度,从而实现送料流量控制。该滑差系统主要由滑差装置、异步电机、反馈用测速发电机和速度控制板等几部分组成,见图1。原滑差调速系统工作原理为:控制回路收到司机室发出的振动  相似文献   
998.
999.
评价铁路运输业科技进步速度应用较多的方法为柯布-道格拉斯生产函数及索洛余值等方法;文章在分析现行评价方法适用性的基础上,提出运用指示法进行测算,结合实际统计数据说明了此方法的具体应用,最后对铁路运输业科技进步速度的发展提出几点建议。  相似文献   
1000.
《世界汽车》2004,(12):74-74
很多人可能认为造太快的车没有什么现实意义,完全是个疯子式的想法,但人类的进步也许就是在这种疯狂的游戏中进行的,希望有一天在中国也能看到这种速度机器。  相似文献   
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