全文获取类型
收费全文 | 1338篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 661篇 |
综合类 | 247篇 |
水路运输 | 144篇 |
铁路运输 | 307篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1376条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
在机械制造业中两轴平行与否对机械性能影响极大,因此在机械制造中总是对两轴平行度提出严格的要求。但机械装配成机后,两轴平行度是否达到设计规定的要求,就需要检测验证。长期以来很多企业对两轴平行的测量均采用测两轴同侧两轴端的距离,若测得的距离相等就认定两轴平行。这种测量两轴平行度的方法其实不妥。原因如下:当两轴处于交叉状态测出同侧两轴端之间的距离虽然相等,但两轴交叉不平行,如图1测得AA’=BB’,但AB与A’B’不平行。 相似文献
42.
1.断油电磁阀断路 故障现象:一辆EQ2100型工程车(装用6BT发动机,德国Bosch型VE型分配泵),行驶中发动机熄火后无法起动,长距离拖车也无起动征候。 相似文献
43.
铁路路基与桥梁刚度不同,荷载作用下连接处产生沉降差异,使钢轨轨面产生弯折,影响轨道平顺性,危及列车的平稳运行及行车安全。为此,在路桥连接处应设置过渡段,过渡段的设置原则主要是加强路基结构竖向刚度和减小轨面弯折变形。过渡段的设置方式主要为加强路堤结构强度、提高填料压实标准、减轻路堤结构自重和在路基与桥梁间设置钢筋混凝土搭板,其中采用级配较好的粗粒料填筑法为常用方法,深层混凝土搭板可使刚性桥台与柔性路基间的刚度逐渐变化,有效处理过渡段差异沉降问题。 相似文献
44.
45.
46.
在基于疲劳裂纹扩展理论的疲劳评估方法中需要确定疲劳热点,并准确求解热点处裂纹应力强度因子。论文将CCS在规范中规定的疲劳评估节点分为四类:1典型对接接头和T型接头焊趾处,2趾端底板,3趾端肘板,4垂直三构件相交角点。分别使用三维有限元技术求解第一类、第二类、第三类节点的应力强度因子修正系数并和BS7910公式对比。结果表明:第一类节点与BS7910公式吻合良好;第二类节点裂纹扩展在趾端范围内时应力强度因子修正系数较BS7910公式大,超过趾端范围内时,应力强度因子修正系数发生突变快速下降并逐渐趋近于1;第三类节点应力强度因子修正系数在整个范围内较BS7910公式大。第二类构件、第三类构件应力强度因子修正系数和BS7910公式误差都很大。为此,分别对第二、三类节点提出了各自的修正公式,它们和有限元计算结果吻合良好。 相似文献
48.
49.
50.