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872.
本文从预测的概念出发,提出了经济预测中适应性控制模型的应用问题,论述了特立克-利奇和温特方法的原理及应用条件,并将这些方法构成一个有机整体应用于GYDD系统,创造了一个简单明了的应用环境. 相似文献
873.
874.
以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据,通过建立直线电机地铁系统横、垂向车辆-轨道耦合动力学仿真模型,计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式)和不同板下支承刚度和阻尼情形下,直线电机车辆与轨道结构的动力响应,并进行了对比分析.结果表明,长枕埋入式轨道结构的车体垂向加速度略大于板式轨道,而板式轨道的钢轨横向加速度以及钢轨垂向位移则要略大于长枕埋入式,板下阻尼值的增大有利于轨道板减振,板下刚度对轮轨力、钢轨位移和电机气隙影响较小,当板下刚度增加时,轨道板的位移值变小但轨道板的加速度值变大. 相似文献
875.
876.
877.
878.
879.
880.
针对国道205深圳段改建工程水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大的问题,从工程沿线地质特征、施工季节以及现场质量控制等方面进行了分析,提出了加强设计管理、施工管理以及养生等切实可行的控制方法,使工程质量始终处于良好的受控状态。 相似文献