汽车行驶摆头笔谈会——靳建平：汽车前轮摆头原因及排除

汽车在平坦的路面上行驶．而产生轮绕转向节销的持续摆动现象，叫汽车摆头。严重时会伴有车架、车身的晃动。引起汽车摆头的原因及排除方法是：     

真实路感重现 室内训练好选择 D2R SHADOW固定式训练台骑乘心得

<正>如因种种原因不想外出骑车,但想进行持续骑行练习,那么室内训练台将会是车友的首选。一般的固定式训练台练车并不稀罕,但现在有一款非常特殊的固定式训练台,不仅可以左右摇晃车身,重现真实路感,甚至可以在上面做抽车练习,这可就比较难得了。它就是本文特意为骑友们介绍的主角——D2R SHADO W固定式训练台。     

基于DPIV的刚性摆动翼鳍流场测量技术研究

文章通过DPIV流场测量技术,采用自相关算法或互相关算法,针对刚性翼鳍,设计并制定了实验方案和实验步骤,分析了刚性翼鳍不同参数对其水动力性能的影响,为仿生翼鳍的进一步研究提供了相关实验数据和经验。     

对影响XJ630型旅行车方向盘摆晃诸因素的分析

从改装结构的几个主要方面,分析了XJ630型旅行车方向盘摆晃的原因。     

浇铸及辗压蓄电池板栅铅合金的金属学及性能

评述了普通浇铸，连续浇铸，辗压及联合浇铸／辗压合金作蓄电池板栅的综合影响，突出了电池板栅辗压厚度变化对合金机械性能影响，讨论了合金成份对腐蚀性的影响。     

螺杆表面堆焊摆动器的研究

本文根据螺杆表面堆焊时控制焊缝宽度和焊缝熔合比的需要，提出了一种多级变速的焊接摆动器。摆动器的最大摆幅为30mm。其摆动频率可调。焊接摆动器包括机械和自动控制两部分。机械部分是采用四连杆机构式。通过丝杆的转动和螺母与丝杆的相互作用而把转动转换为螺母的直线运动，从而实现摆动。自动控制部分包括控制系统的软硬件。本文分析了单片和PLC控制方法，并详细介绍了用这两种方法进行控制的步骤和内容。     

基于法线偏差的旧路平面线形拟合精度评估方法

在论述拟合法线偏差定义、构成及性质的基础上,提出以拟合法线偏差表征旧路平面线形拟合偏差;建立了基于法线偏差的旧路平面线形拟合精度指标;提出了采用步长压缩摆动趋近法计算拟合法线偏差的算法,并就拟合法线偏差的符号判定准则及方法进行了讨论。最后对321国道某路段旧路改造设计中的平面线形拟合精度进行评估。结果表明:按照外业、内业2个阶段,采用拟合精度指标控制旧路平面线形拟合质量是可行的。     

前轮摆动的缘由及排除

现象:榆林一用户于2007年4月购买了一台东风大力神DFL3250A1型水泥搅拌车.运行两个月(5000km)因前轮胎破损修补后,即出现一踩刹车前轮就立即摆抖的现象,用户重新更换轮胎后前轮依然摆抖.运行4个月(10000km)后,因故障加重,用户来我站检修.     

基于水面机器人的溢油回收处理装置搭载平台的建模与分析

通过基于水面机器人的溢油回收处理装置搭载平台的摆动模型的建立,运用Matlab数值仿真的方法,分析在波浪影响下船摆动时,影响吊重摆角变化的因素.结果表明,吊重做复杂的规律变化,摆角随绳长变短而变大,随回收船摆动角速度变大而变大.据此我们可以综合考虑,设计出合理的结构,有效的保证平台工作的平稳性以及安全性.