三车道隧道水泥混凝土路面全幅摊铺施工工艺

广东省以前已建的3车道隧道混凝土路面全部采取分车道多次摊铺的施工工艺,存在诸多不便。详细介绍采用改装后的美国高马科公司生产的GP4000型水泥混凝土摊铺机实现3车道隧道混凝土路面1次摊铺成型的施工工艺、操作要点及注意事项。工程实践表明,采用滑模摊铺机3车道1次摊铺修建的隧道路面平整度良好,行车舒适性得到极大改观,因此其具有良好的推广应用价值。     

滑模摊铺水泥混凝土振动粘度系数初探

滑模摊铺水泥混凝土路面施工中的麻面和塌边一直是影响摊铺质量的主要问题，本评论从控制拌混凝土工作性指标的角度对这两个问题进行初步探讨，并且得出了可供施工遵循的一些规律。     

清连高速公路碾压混凝土基层施工技术的探讨

介绍了清连高速公路碾压混凝土的施工工艺,侧重阐述了含水量、压实等控制要点,总结了裂缝产生的原因和处理方法,特别提出摊铺机的布置和感应器应注意的事项.     

沥青混凝土摊铺与拌和能力匹配计算

文章对沥青路面面层的施工过程中摊铺与拌和二者工序之间的匹配问题作了较深入的分析，并以工程实例来论述前后场设备匹配计算，可供沥青路面的施工组织设计借鉴和参考。     

建筑渣土在路基翻浆处理中的应用

对建筑渣土的路用性能进行了研究,介绍了解决道路翻浆问题的新方法,并分析了该方法的可行性和经济性。     

冲击碾压技术在高速公路改建工程中的应用

冲击碾压技术已在我国新建和改扩建公路工程等项目上予以应用。它不仅能确保工程进度,而且能有效地防止路面出现反射裂缝,从而提高工程质量。该文结合高界高速公路改建工程,从冲击的速度、顺序、遍数,以及防水措施等方面介绍了冲击碾压技术的施工工艺。     

浅淡影响沥青路面压实的因素

沥青路面的压实是影响沥青路面使用年限的重要指标,该文分析了材料、外界温度、压实工艺和混合料的种类及性质等各方面因素对沥青路面压实的影响,其中又侧重于温度及外界环境因素影响的分析。     

振动压路机压实动力特性试验研究

为分析振动压路机的压实动力特性,通过现场试验,测试了18 t振动压路机在碾压过程中路基产生的动应力,分析了距离压路机不同深度处在不同碾压次数条件下的动应力规律,结果表明,一次碾压过程中达到75%最大动应力的作用次数为10～12次,碾压8次后,竖向应力基本趋于稳定,不随碾压次数增加而增加,为保证上层碾压层的压实效果,下层模量应达到一定的模量值.     

半刚性基层材料的碾压机械优化组合

针对传统碾压组合压实效果不理想(尤其是当采用振动法进行配合比设计时),以及碾压后路面均匀性不好两个问题,分析了半刚性材料的压实机理、压实度与强度的关系和碾压工艺,由此提出新的碾压机械组合,即静压后采用高频低幅振动碾压、碾压过程中压路机错轮碾压和压路机先轻后重的碾压工艺。工程实例表明,新的压实机械组合可以克服传统碾压机械组合的缺陷,碾压后基层表面比较均匀,比传统碾压组合更易达到预定压实度等优点。     

欧洲水泥混凝土路面综述

文中简要地介绍了比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、瑞典等英国等欧洲七国水泥凝土路面的新技术、新发展与研究方向，主要介绍欧洲各国水泥混凝土路面的基本构造、混凝土配合比、摊铺、养生以及维修技术。