全文获取类型
收费全文 | 35039篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 29544篇 |
综合类 | 1640篇 |
水路运输 | 1592篇 |
铁路运输 | 2044篇 |
综合运输 | 274篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 170篇 |
2022年 | 173篇 |
2021年 | 268篇 |
2020年 | 249篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 370篇 |
2014年 | 1284篇 |
2013年 | 1578篇 |
2012年 | 2218篇 |
2011年 | 1830篇 |
2010年 | 1702篇 |
2009年 | 1967篇 |
2008年 | 1771篇 |
2007年 | 1620篇 |
2006年 | 1793篇 |
2005年 | 1824篇 |
2004年 | 2905篇 |
2003年 | 2631篇 |
2002年 | 1754篇 |
2001年 | 1338篇 |
2000年 | 1046篇 |
1999年 | 783篇 |
1998年 | 695篇 |
1997年 | 1006篇 |
1996年 | 828篇 |
1995年 | 644篇 |
1994年 | 531篇 |
1993年 | 382篇 |
1992年 | 401篇 |
1991年 | 377篇 |
1990年 | 236篇 |
1989年 | 373篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
153.
原汽车加速无力,多数是由于动力不足引起的。汽车动力不足主要有两个原因,即空气供给系统(气路问题)或燃油供给系统(油路问题)出现故障造成的。维修人员在遇到汽车加速无力故障后,首先应从气路和油路入手查找原因,可以节约大量时间。下面是笔者亲身经历的两个故障实例。 相似文献
154.
沪宁城际铁路动车组选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
马大炜 《现代城市轨道交通》2005,(3):1-4
随着我国珠江三角洲,长江三角洲及环渤海经济区的发展,区域性的城际间轨道交通不断兴起,根据这种城际铁路的运营特点,进行列车的合理选型已成为相关设计单位的重要工作。本文作者长期从事中、高速列车牵引计算研究和车辆选型的技术咨询工作。结合城际铁路建设中的动车组选型的需要,以护宁城际铁路的运能、运行时分、运营模式(直通、大站停、小站停等)要求,分析了制造、运营和能耗,维修成本,国产化程度和列车舒适度等不同因素的影响,参加有关中,高速列车牵引计算参数及技术条件,提出了沪宁城际列车比选推荐方案,供相关技术人员参考。 相似文献
155.
156.
157.
油箱外壳采用整体一次胀压成形工艺与二瓣成形工艺相比,不仅避免了后者易产生焊缝开裂的裂患,而且清除了爆缝需打磨和抛光的难题,可直接喷漆,提高了油箱表面质量及生产效率,且降低了成本,要采用此工艺,必须做好整体一次胀形模的设计。 相似文献
158.
我们在实践工作中经常遇到汽车发动机无怠速故障.发动机无怠速实质就是个别缸不工作或工作不良,检修此故障时,应对所有能引起故障的部位做一次全面细致的检查,认真分析引起故障的本质原因,理清诊断与排除思路,避免进行不必要的拆卸及重复作业.在这里我把我的做法介绍一下,以便与同行们探讨切磋. 相似文献
159.
160.
详细介绍了JT1型通用式机车信号的管理方法,管理内容,以及保证维修质量的具体措施和建议。 相似文献