拒绝平庸 锐利出击——JS125—7C“骏风S”

建设摩托推出了一款极富时尚运动活力、深受消费者喜爱的骑式车,它就是以2YB平衡动力技术平台为支撑的JS125—7C“骏风S”。与国11时期的建设骏风相比．建设为骏风S打造了全新的外观,在细节之处做出了恰当的改进,并添加了现代感十足的时尚流行元素,与时下摩托车消费者渐趋年轻化、追求时尚与动感的趋势紧密地连接在一起,衬托出建设产品开发的与时俱进。     

"直击2008大运摩托中国行"之特写——大运陆虎队

冰雪过后,万物复苏."直击2008大运摩托中国行"活动车队也开始了新的征程.按计划,大运天鹰队、陆虎队和海鲨队春节后兵分3路完成各自的穿越任务.2月20日清晨,沐浴在朝霞中的广州城还未进入喧嚣,大运车队已在大运工业园集合完毕.因奥运活动而结缘的9位身经百战的车手,在相互陪伴共同穿越海南、广东两省后,而今依依惜别,互道珍重,相约在完成各自的使命后再聚首.     

永做第一——记建设摩托浙江宁波地区代理商王显帮

在我国经济发达的江浙一带,摩托车市场两极分化较为突出,合资品牌占据着市场的绝对优势,低价摩托车靠外来务工人群作支撑也分到了一杯羹,而仍占有全国最大摩托车市场份额的重庆板块摩托车品牌却受到了冷落.     

风暴出击——激情体验建设JS125-28沐风

最早知道JS125—28沐风是在2006年8月,那是在建设摩托骑式芯上市推介会上。当时建设推出了JS125—6B、JS125—28系列骑式芯产品,如“骏将”、“骏风”、“青狮”、“沐风”等,一款比一款漂亮,一款比一款令人心动,加之初期将推广的重心放在了“骏将”、“青狮”上,所以时尚而不张扬、平凡中透露出高贵气质的“沐风”在一定程度上受到冷落,市场表现不尽人意。     

摩托车用新技术简介

1发动机相关技术1．1OHV(OverheadValve)发动机(见图1)OHV(OverheadValve)是进、排气门驱动系统的一种型式,主要是将气门设置在燃烧室曲面顶部,通过推杆和锁臂驱动气门,从而获得高效的燃烧室形状。     

前不久在渝召开的中汽协摩托车分会有关会议上透出信息：摩托行业可望享受"两温暖"

正在“做强做大”道路上奋力跋涉的中国摩托车行业近期频频遭遇暖风。11月30日,在重庆召开的中汽协会摩托车分会第二届三次暨第三届会员大会更是“暖风劲吹”,由于得到国家相关部门的关照,多年来一直困扰摩托车行业的税负过重、管理秩序混乱等难题有望解决,中国摩托车行业即将迎来“春暖花开”的大好发展时光。     

“双6”出击 抢占先机——建设摩托2011年“芯力量新格局”销售年会彰显实力

涨价是摩托车国Ⅲ标准实施后最主要也是不可避免的问题,几乎所有行业品牌和所有商家都在为涨价头痛,本来摩市就难做,再涨价岂不是雪上加霜？2010年10月,在国Ⅱ退市国Ⅲ跟进的当口,建设摩托再一次率先亮剑,在全国分省召开了以＂芯力量新格局＂为主题的建设摩托2011年销售年会.     

提升部队跨区摩托化机动能力的对策

一、做好跨区摩托化机动运输准备工作 一是修订完善保障方案。根据部队体制编制、可能担负的任务、交通运输环境以及人员装备和技术队伍的变化,立足最复杂、最困难的情况．制订多套摩托化机动运输保障方案和应急处置预案,摸清部队摩托化机动中能通过道路、     

民族弯梁真“芯”淬炼

在建设摩托发展的历史长河中,弯梁车占据着举足轻重的地位.而建设弯梁车的成功,缘于其发动机性能的卓越,这就是我们常说的：只有“芯”好,车才好!从上世纪80年代的CY80,到90年代我国首款与全球技术同步、带有平衡轴的四冲程JY110,及新世纪行业领先的平衡动力产品JS110-B灵雅,再到如今具有劲燃动力、赛车血统的“X6弯跑”,建设发动机完成了由平衡动力技术向劲燃动力技术的完美跨越,以其强大的真“芯”屹立于摩托车弯梁市场,经久不衰.     

打开芯世界——建设摩托闪耀第十三届摩博会

在11月14日~17日举行的第十三届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）上,建设以创新务实的崭新面貌精彩亮相,充分展现了百年品牌的实力与魅力。短短4天的摩博会,不仅让广大车友、经销商领略了建设展台的美模靓车,更让行业看到了互联网时代下建设转型思变的决心。亮点一·年度车型荣耀亮相本次摩博会,建设携极具特色的产品阵容强势出击,诚意尽显。在摩博会期间举行的2014中国摩托车年度车型评选活动颁奖盛典上,建设的4款产品均榜上有名。＂