扁锚和轧花锚在箱形索塔上的推广应用

为了验证扁锚和轧花锚在预应力混凝土斜拉桥箱形索塔上的推广应用,进行了1:1比例的足尺节段模型试验。简述了上述锚具应用于箱形索塔的主要特征和该种结构形式的优点和研究的主要内容,介绍了模型结构尺寸和障阻系数测试方案以及测试结果,作出了理论分析,列出了设计资料便览。     

气门摇臂磨损引起的响声及原因

我公司有辆大发850型汽车,行驶到四万公里左右时,发动机出现一种很清脆的有规律的“嗒嗒嗒”响声,此响声对汽车动力和其它性能虽影响不大,但很难听,司机要求排除. 此响声不上缸,断火试验无变化,而且响声快慢随发动机转速变化,冷车热车基本一样.根据以上特征,我们初步断定为配气     

水泥粉喷桩复合地基现场试验研究

通过水泥粉喷桩加固软土地基进行系统的现场试验研究,对粉喷桩加固软土地基的效果,单桩荷载传递规律,桩侧摩阻力沿深度分布特征,桩-土应力比等进行了分析,取得了一些有益的结论,可为类似工程提供参考。     

机车轮箍在运行中的裂损分析及检测方法

论述了高速重载工况下机车轮箍裂损、崩箍的原因,提出了有效的缺陷检测措施.     

超长钻孔灌注单桩承载性状有限元分析

结合超长钻孔灌注单桩模型试验资料,应用有限元分析软件Ansys分析了超长钻孔灌注单桩承载性状。其中土体本构关系采用D-P模型模拟,混凝土采用双线性模型模拟,桩土界面采用接触单元模拟。分析结果表明:超长桩属摩擦型桩,存在有效桩长,分析结果与实测结果基本一致。     

铁路给水降低水损的实践和探索

铁路给水是一个复杂的系统,水损是反映供水企业管理水平的重要标志,也是设备质量状况的具体体现。降低水损是提高效益和保证水质安全的有效途径,供水管网水损的因素很多,一直以来降水损工作都是铁路给水面临的一个难题。以往降水损只是形成思想上的＂共识＂而不能实现行动上的＂共振＂,这也同时成为从业人员潜意识中回避的问题。然而随着铁路给水改革的发展,这恰恰是奠定整体基础、增强发展后劲的必然选择,同时也是一个复杂而非常有意义的研究课题。2008年至今我单位结合公司发展实际,全面开展降损攻关活动,取得了一定的成绩。     

浅述桩的负摩阻力计算

桩的负摩阻力常常是设计中易被忽视的问题,文章介绍了负摩阻力产生的条件及负摩阻力计算的几种方法,提出了在实际工程中减少负摩阻力的相关措施,对工程设计中桩摩阻力计算和控制具有一定的指导作用。     

中小航运企业轮机管理优化与案例数据库系统

建立基于SQL数据库管理系统和Internet信息服务器以网页形式发布的远程机损事故数据库管理系统,有助于中小航运企业轮机人员及时总结前人的经验教训,交流船舶轮机管理工作中符合本公司船舶设备实际情况的一些心得体会,缩短轮机设备诊断维修与故障排除的时间,提高设备性能的可靠度,保障船舶的安全运行。     

北京海事卫星地面站的质量控制

对北京海事卫星地面站的系统结构进行了描述，重点分析了影响接通率的主要原因，并从硬件与软件两方面提出了改进措施及对策。