三层复合自润滑材料的研制及其在转向架摩擦套上的应用

针对目前采用聚四氟乙烯乳液喷少工艺生产的客车摩擦易产生涂层龟裂等问题，提出采用改性聚四氟乙烯糊料轧制工艺研制的三层复合自润滑材料，再卷制成摩擦套。经检测表明，其各项性能符合国家专业标准的要求。     

滑板材料受流摩擦时接触点瞬态温升对磨损性能的影响

采用有限元法对不同滑板材料(包括纯碳材料、浸金属碳材料以及铜基粉末冶金材料)在滑动受流时由摩擦力和接触电阻引起的接触点瞬态温升进行了分析计算,同时根据滑板材料的热失重(TGA)和差热分析(DTA)试验结果,分析了各种滑板材料在受流摩擦时的磨损行为.研究表明,在试验参数为压力70 N、电流200 A以及滑动速度80 km·h-1的条件下,电流是引起碳系滑板材料接触点温升的主要因素,并造成纯碳滑板接触区亚表层的高温氧化现象,浸金属碳滑板由于材料致密氧化速度较慢,同时强度相对也高,因而具有良好的耐受流磨损性能;而铜基粉末冶金滑板材料受流摩擦时的接触点温升低于其氧化温度,所以引起其高受流磨损量的主要因素不是接触点温升,而是电弧侵蚀引起的摩擦表面严重破坏以及蜡基润滑剂的失效所致.     

弹性磨擦接触问题边界元分析

对带摩擦弹性接触问题进行了分析，根据接触问题局部非线性的特点，将缩聚法的思想应用于接触问题分析，对于比例加载情况，提出了一种带摩擦弹性接触问题分析的边界元全量缩聚迭代格式，提高了迭代求解的效率。利用编制的通用程序对两个算例进行了求解，获得了满意的结果。     

安川桥吊DTC吊具卷缆系统力矩控制改造

本文是针对安川电控系统集装箱桥吊吊具电缆采用两种配置的DTC电动卷缆子系统在使用过程中发现的缺陷而进行的改造.通过修改安川PLC主程序,实现了用软件代替吊具卷缆系统力矩给定硬件的思想.节约了成本,提高了稳定性与可靠性.实践证明,改造后的卷缆系统工作稳定可靠,值得同类设备推广应用.     

列车制动摩擦热预测

在制动负荷较高的情况下,制动盘等的摩擦表面就会产生热斑和热裂等热现象。要解决这一问题,需对制动摩擦热做出精确的预测。文章使用二维和三维有限元模型,在小型摩擦试验机上对制动盘和制动块的摩擦热进行了预测和导热分析。结果表明,用有限元法进行导热分析能够预测制动盘和制动块的摩擦热。     

安全吊装SW匝道桥：——防倾翻工艺的应用

在设计和建造上海外环线西北段同济立交SWK6－K12匝道过程中，我们积极开展QC活动，组织技术攻关，优化工艺，应用防倾翻工艺实行总段吊装，保证了安全，提高了工效。     

发动机装配中的主轴摩擦力矩自动检测

介绍了一汽车汽车发动机主轴摩擦力矩自动检测装置，该装置包括主轴驱动，微机检测两大部分。阐述了主轴驱动式、传感器设计、微机检测原理，系统抗干扰设计等。应用该系统，不仅可减轻劳强度，提高生产效率而且可提高发动机的装配质量。     

柴油发动机主要装配力矩稽查标准的研究与制定

介绍了康明斯B系列柴油机主要装配力矩稽查标准的制定过程，概述了用数学方法制定装配质量检验标准的应用前景。