全文获取类型
收费全文 | 4280篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 3302篇 |
综合类 | 299篇 |
水路运输 | 255篇 |
铁路运输 | 436篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 207篇 |
2013年 | 255篇 |
2012年 | 364篇 |
2011年 | 314篇 |
2010年 | 201篇 |
2009年 | 268篇 |
2008年 | 248篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 221篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 187篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 66篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 7篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4324条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
公司扫描
离合器是汽车动力总成的重要组成部分。1987年前后,国内离合器企业先后引进了德国采埃孚萨克斯、美国博格华纳、英国AP以及法国雷奥等国际知名企业先进的离合器技术。 相似文献
102.
103.
104.
对于汽车驾驶者来说,手动变速器带来的驾驶乐趣和自动变速器带来的便利性是一对突出的矛盾,而双离合器自动变速器(DCT)能够解决这个矛盾. 相似文献
105.
双离合器混合动力轻型客车前向式建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
根据前向建模的思想建立了基于Matlab/Simulink平台的双离合器混合动力轻型客车前向仿真整车模型、双离合器和ISG电机等主要部件模型,模型既可以用踏板信号作为输入来运行,也可以实现循环工况运行。还制定了动力系统控制策略并建立控制策略模型。根据仿真模型,对其控制策略进行仿真研究,得到整车动力性和燃油经济性等仿真结果,验证了该控制策略的可行性。 相似文献
106.
降低摩擦是内燃机改善CO2排放的重要手段。为了能准确评估降低摩擦措施,格拉茨技术大学与BMW公司柴油机开发部门合作开发了一种新的摩擦测量方法,尤其注重对工作状态下的曲柄连杆机构进行单独检测。〖JP〗采用弹性液体动力学(EHD)仿真,并进行详细分析,从而优化开发过程。 相似文献
107.
在自行搭建的销-盘试验机上进行自激励振动条件下的滑动摩擦试验, 通过销-盘的摩擦运动来模拟轮轨间的平均接触应力。利用激光位移传感器测量盘试件摩擦面的波状磨耗尺寸, 得到了不同试验条件下盘试件摩擦面的波状磨耗曲线。运用功率谱法对摩擦面的波状磨耗进行分形描述, 根据功率谱指数与分形维数的关系计算不同试验条件下波状磨耗的分形维数, 分析了分形维数与转速、法向载荷、转数等参数的关系。试验结果表明: 在相同法向载荷下, 利用功率谱法求得的分形维数随转速的增加而增大; 在相同转速下, 分形维数随法向载荷的增加而增大; 在相同转速和法向载荷下, 分形维数随转数的增加而减小; 盘试件摩擦面波状磨耗的分形维数为1.79~1.92, 分形特征显著, 分形维数越大, 盘试件摩擦面波状磨耗越严重, 波状磨耗波长越长。利用功率谱法求得的结果与试验结果一致, 可用分形维数定量描述摩擦面的波状磨耗。 相似文献
108.
109.
1机械加工工装设计定位原理和定位精度传统的机械加工工装设计,采用的定位原理是六点定位,并尽量避免过定位。应用最典型的有一面两销定位,为了防止过定位,其两销中一个定位销为圆柱销,另一个定位销必须采用削边销结构。由于定位销的同轴度、位置度以及定位间隙的影响,其定位精 相似文献
110.
汽车空调恒温器是汽车空调系统中控制温度的一种开关元件,它感受蒸发器的表面温度,从而控制压缩机的开与停,起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的作用。当车内温度上升到某一设定值时,温度开关触点闭合,电磁离合器接通,压缩机工作;当车内温度下降到某一设定值时,温度开关触点脱开,电磁离合器电流中断,压缩机停止工作。 相似文献