全文获取类型
收费全文 | 498篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 292篇 |
综合类 | 86篇 |
水路运输 | 38篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有505条查询结果,搜索用时 218 毫秒
271.
272.
273.
274.
路面双层混凝土板层间结合系数ku的一种确定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
运用大型通用有限元软件ANSYS对水泥混凝土路面面层和基层贫混凝土的层间作用进行了分析,结果表明:水泥混凝土路面面层和基层贫混凝土之间的综合摩擦系数fn的最大取值不应该超过9.0。把室内水泥混凝土与贫混凝土界面的直剪试验结果和有限元计算数据对比分析,可以得到不用层间处理状况下所对应的水泥混凝土面层与贫混凝土基层之间的结合系数ku。 相似文献
275.
276.
277.
278.
制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响
制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。按照国家标准, 相似文献
279.
路面湿滑是诱发交通事故的重要因素,为了解决构造深度和摩擦系数分别从路面静态纹理和动态摩擦运动角度方面反映路面抗滑性时存在的不一致问题,基于激光视觉测量方法得到沥青路面点云数据,提出一种有效构造深度测量算法;首先利用B样条对点云数据进行断点插值,在研究轮胎和路面接触摩擦的几何结构和抗滑机理的基础上,修正路表凹陷点数据;采用断面法估算构造深度,并和摩擦系数测试仪所得的数据进行相关性分析. 研究结果表明:本算法得到的横向和纵向平均构造深度与摩擦系数的相关系数分别为0.896和0.887,优于铺砂法的0.504;该方法能通过静态的构造深度隐性地反映动态的摩擦系数,兼具激光视觉测量方法的高效率和摩擦系数刻画抗滑性能的客观性,达到效率和精度的统一. 相似文献
280.